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lunes, 27 de junio de 2011

Pablo Castro gana En Cudillero

El campeonato de Asturias de Slalom 2011 estrenó nueva ubicación, disputando en Cudillero la tercera cita de su calendario. La prueba organizada por la Escudería La muño Motor Club presentaba además la novedad de tener lugar sobre un recorrido completamente de tierra y grava, trazado en el Polígono Industrial de Valdredo. Con mucho calor y buena presencia de aficionados se disputaron a lo largo de la jornada las tres mangas, una de entrenos y dos de carrera, previstas en el programa de la competición La victoria fue para Pablo Castro, que dominó con gran claridad al volante de su Citroen AX. El actual campeón de Asturias de la especialidad marcó el mejor crono en la primera oficial, un registro que sólo él sería capaz de rebajar en la segunda, en la que fue de nuevo el más rápido, logrando de este modo su segundo triunfo de la temporada. Para Castro fue también la primera posición en la clase 2. El segundo puesto estuvo más disputado, consiguiéndolo finalmente Ignacio Cimadevilla gracias a su tiempo de la segunda oficial que le permitió remontar hasta la segunda plaza desde la quinta que había ocupado en la primera con su Citroen AX. Para Cimadevilla fue además la victoria en la categoría Junior. En tercera posición de la general se clasificó Borja Vázquez, que se rehizo de la avería que le impidió completar la primera oficial para conseguir en la segunda el tercer mejor crono absoluto, primero de la clase 3, con su habitual Peugeot 205 1.9. En la clase 1 el primer clasificado fue Rubén Sampedro, 16º scratch con un Citroen AX, mientras que en el Trofeo propulsión y la clase 5 la victoria fue el BMW de Jesús Chao, que acabó 21º de la general en un recorrido en el que los ‘traseras’ tenían muy complicado pelear por las primeras posiciones de la general.

miércoles, 22 de junio de 2011

Loeb Podria irse A Le Mans.

A sus treinta y siete años y con siete coronas mundiales en su haber, el francés aún tiene tiempo de forjarse un palmarés aún más inigualable. Pero algo parece abrumar los planes deportivos de "Seb", que, como ha reconocido, "en este momento aún no sé exactamente lo que haré en el futuro". Y, si ya no encuentra el ambiente adecuado o la motivación suficiente para seguir en el Mundial de Rallyes, Le Mans podría ser el camino a seguir por el Campeón de la Alsacia. Loeb, que ha corrido la mítica carrera francesa en dos ocasiones, llegando a alcanzar la segunda posición en 2006 al volante de un Pescarolo junto a Eric Hélary y al ex-piloto de Fórmula 1 Franck Montagny, se ha quedado con las ganas de volver a correr en el circuito de La Sarthe. Este año sonó como posible integrante del equipo oficial Peugeot junto a Marc Gené e incluso Kimi Raikkönen, pero, finalmente, el intenso programa de test del Citroën DS3 WRC le hicieron declinar esa opción. Sin embargo, en una entrevista concedida a Eurosport, "Seb", que siguió en directo el comienzo de la carrera, ha dejado la puerta abierta a las 24 Horas de Le Mans.

martes, 21 de junio de 2011

Resumen Rallye Ourense.

No he encontrado mucha informacion por aqui de el rally del nacional , por lo que solamente os dejo un video del resumen , este es de TVmotor.es.

Jose Ramon Gana En El viso.

Organizado por la Escudería CAUSA, se disputó el domingo 19 de junio, en Salas, la novena edición del Rallysprint Virgen del Viso. La prueba contó con cerca de un centenar de equipos participantes que afrontaron un recorrido formado por tres pasadas al tramo de 18,5 kilómetros con salida en Villamar y llegada en San Martín. La victoria fue para José Ramón e Ignacio Rodríguez, que marcaron el mejor crono en las tres especiales con su Mitsubishi EVO IX de grupo XT. El segundo puesto de la general fue para otro Mitsubishi, el EVO V de Pablo Garrido-Lourdes García, que terminaron a algo menos de medio minuto de los ganadores. El podio lo completó el Ford Sierra Cosworth the Marcos García-Juan Ferro, vencedores del grupo A con su Ford Sierra Cosworth. Cuarto, y primero del grupo A, fue el EVO VIII de Eugenio Peláez-Rodolfo Rodríguez, mientras que en grupo X la victoria fue para el Citroen AX de Diego Acevedo-Denis López, que lograron la sexta plaza de la general scratch.
En grupo N el primer clasificado fue el Peugeot 205 Rally de Aitor Díaz-Daniel Rodríguez, decimoctavos en la clasificación absoluta de la prueba. Noguerol , fue Penalizado dos minutos por entrar antes de tiempo en el parque de trabajo cuando estaba entre las duodecima y la quinceava posición , Dani Blanco , rodó a un buen ritmo , acabando segundo en el grupo N , hubiera sido primero , pero en el ultimo tramo un Bordillo de las Gallinas rebento la rueda y tardaron mas de lo esperado en cambiarla.

lunes, 20 de junio de 2011

El Nacional Suena A Porsche.

En una de las ediciones mas importantes del rally gallego , el Piloto Alicantino Miguel Angel Fuster, consiguió volver al 1º Puesto del nacional tras vencer a Xevi Pons Ya que este tuvo un accidente y no puntuo ya que se retiró , y antes de esto habia pionchado al meter su rueda en una cuneta para aprovechar bien una curva, en un rall con apenas 70 inscritos , Alberto Hevia Rompía de nuevoalgun complemento del Fabia S2000 que este año no esta dando lo esperado , y que con este nuevo abandono se despega ampliamente de la cabeza ya que solo tiene los puntos conseguidos en el Islas Canarias , donde acabó 6º ya que estaba probando el skoda que no llego a tiempo para la primera prueba del nacional.Otro piloto que no acabo fue Vallejo al que el Gt todavia no le ha dado buenas alegrias, aunque hay que decir que hay que tener manos para llevar ese coche porque las reacciones del Lotus Exige Rally son Un Poco Especiales.

jueves, 16 de junio de 2011

Cañizares Ficha Por Repsol Classic Team.

Santiago Cañizares ha entrado de lleno en el mundo de los rallyes. Después de que se anunciara su fichaje por el equipo Suzuki Ibérica como piloto de un Swift Gr.A oficial, ahora el valenciano y su navegante Dani Cué pasarán a integrar las filas del Repsol Classic Team dentro del Campeonato de España de Clásicos, donde compiten a bordo de un precioso Renault Alpine A110. Tras finalizar octavo hace tres semanas en el Rallye de Liérganes, Cañizares, que estará este fin de semana con el equipo Suzuki Ibérica en el Rallye de Ourense, quinta cita del Nacional de Asfalto, se estrenará como piloto del Repsol Classic Team los días 8 y 9 de Julio en el Rallye de Avilés, cuarta prueba del calendario de Históricos.

miércoles, 15 de junio de 2011

Kubica Podría Volver en Brasil.

El representante de Kubica, Daniel Morelli, en declaraciones a la Gazzetta dello Sport, ha indicado que en lo que ahora están centrados es en la evolución de la mano derecha. "La recuperación está progresando de forma positiva. La pierna derecha está bien, si ese fuese el problema Robert ya estaría prácticamente listo. No, esa no es nuestra preocupación". Morelli, señala que sería prudente marcarse como plazo el último Gran Premio de la temporada como posible fecha del regreso de su piloto, pero también quiere ver las sensaciones de Kubica en el simulador."Podemos pensar en la última carrera de la temporada. En cualquier caso, cuando Robert se suba al simulador sabrá inmediatamente si está capacitado para volver, cómo y cuándo, sin necesidad de un cronómetro".

Avance Rally Acópolis.

Conocido como el Rallye de los Dioses, el Rallye Acrópolis es una de las pruebas más míticas y difíciles del campeonato por sus altas temperaturas y sus complicados tramos. Después de su ausencia en el calendario de 2010 por el sistema rotativo de las pruebas, el rallye vuelve al campeonato con un itinerario diferente que incluye especiales de noche, una nueva imagen corporativa gracias a un nuevo promotor y se prepara un espectacular comienzo en la histórica Acrópolis, en la capital griega de Atenas, gracias a un nuevo acuerdo con el Ministro de Cultura y Turismo. Esta será la 57ª edición del rallye, cuya base estará en la localidad costera de Loutraki, 90 kilómetros al oeste de Atenas. Loutraki también fue la base de la prueba en 2009, última vez que se disputó el WRC en Grecia, y fue todo un éxito entre los pilotos y aficionados. Las especiales griegas se caracterizan por tener una superficie rocosa, a diferencia de los tramos de tierra y llenos de piedras de la última prueba en Argentina. A ello hay que añadirle las altas temperaturas habituales, por lo que el desgaste de los neumáticos es crucial y los pilotos deben encontrar el equilibrio entre la velocidad y la precaución, principalmente en el primer día de la prueba.

martes, 14 de junio de 2011

Ayudas A Senra y Ares

En el pasado Rallye de Suecia puntuable para el Campeonato del Mundo, 1.600 aficionados patrocinaron a Per Gunnar Andersson para que luchase con un Ford Fiesta WRC por la victoria. Y aunque al final no tuvo suerte con el resultado, sus seguidores demostraron que no estaban muy equivocados: Su piloto fue capaz de estar a la altura de los mejores. “Objetivo Alsacia” parte como una iniciativa popular para llevar a dos jóvenes pilotos gallegos a una prueba del Campeonato del Mundo, concretamente a la cita que se disputará en Francia, sobre tramos de asfalto, a finales de septiembre. Los dos pilotos gallegos competirían a bordo de un Ford Fiesta R2, alquilado para la ocasión y con el que se enfrentarán a los casi veinte pilotos de todo el mundo que compiten en la WRC Academy. Los pilotos escogidos para representar a esta iniciativa son Iván Ares (26 años) y Víctor Senra (27), ambos con experiencia en trofeos monomarca y coches de características similares a los Fiesta R2, y que con el aval de su trayectoria, se confía en que serán capaces de codearse con el grupo de cabeza de la mencionada competición “WRC Academy”. Los aficionados pueden convertirse en “socios” del proyecto y poner su nombre en cada coche a cambio de hacer un ingreso bancario (30 euros por coche). También se contempla la participación de empresas, con opciones de colaboración que varían entre los 100 y 300 euros. Si el día 1 de septiembre no se logra una cantidad mínima para poder llevar adelante el proyecto, se devolverá la cantidad desembolsada a todos aquellos que han realizado su aportación.

Subida A Santo Emiliano.

El Campeonato de España de Montaña disputó en Langreo la segunda de sus citas en Asturias de la temporada 2011. La subida a Santo Emiliano, puntuable también para el Campeonato de Portugal, supuso un rotundo éxito para los pilotos asturianos, que lograron la victoria en las dos categorías del certamen español, tanto en la Fase A, disputada el sábado, como en la B, que tuvo lugar el domingo. En la categoría I, reservada a los vehículos carrozados, el ganador de la Fase A fue el actual campeón de España, el gijones José Antonio López-Fombona, que impuso su Audi A4 por delante de las unidades similares del ovetense Jesús Fernández y el almeriense José Antonio Aznar. En la Fase B, el vencedor fue Jesús Fernández, ocupando de nuevo los Audi las tres primeras posiciones, con Aznar siendo segundo y Fombona tercero. El dominio de los pilotos asturianos fue aun mayor en la categoría II, ya que coparon el podio en las dos Fases de la prueba. En la A el ganador fue Oscar Palacio, con Silver Car, por delante de los BRC de Javi Villa, que debutaba en el nacional de montaña, y de Fermín Busta. En la Fase B, Villa confirmó su nivel de piloto del mundial de turismos, consiguiendo la victoria por delante de Palacio y Busta. Por lo que respecta al campeonato de Portugal, el vencedor en la categoría 1 fue Joaquim Teixeira, imponiéndose Paulo Gomes en la 2 y Martine Pereira en la 3. Adicionalmente a los dos certámenes nacionales se disputó el Trofeo Deporte Asturiano para los participantes con vehículo no homologados en el Campeonato de España. El vencedor en las dos fases fue Andrés Vilariño en la categoría II mientras que en la I hubo reparto de triunfos, ganando en la A Julián Bornás y en la B Daniel Montes.

lunes, 13 de junio de 2011

En Pravia , El Rally Será para La Regularidad

La Escuderia Pravia Autocompeticion , ha decidido limitar el rally de pravia 2011 a vehiculos con mas de 25 años , es decir clasicos , además este rally recobrará importancia ya que sera la ultima o penultima prueba del cto de españa  pero por lo que circula por las redes y por la propia Pravia, es que solo habrá competición para los vehiulos de regularidad , como son Xavier gui o los famosos mk2 vascos.

Hubo Karting en Soto de Dueñas.

La cuarta reunión puntuable para el Campeonato de Asturias de Karting 2011 tuvo lugar en el Circuito de Soto de Dueñas el domingo 5 de junio.  Las tres categorías disputadas, alevín, cadete y 125 automáticos, contaron con un total de 24 participantes que disputaron las preceptivas mangas de entrenos y carreras a lo largo de la jornada.  La categoría alevín tuvo cinco participantes y deparó dos carreras con el mismo resultado, ya que en ambas se impuso Jon Rentaría por delante de Tamara González y de Daniel Amilibia, por lo que los tres ocuparon idénticas posiciones en el podio final de la competición. Siete fueron los competidores en la categoría cadetes, que disputaron dos finales en las que la victoria se decidió por estrecho margen a favor de Iker García, ganador en la primera manga con dos décimas de ventaja sobre Manuel Félix Del Pozo y vencedor de la segunda por sólo una décima ante David Manuel González, que ocupó finalmente la segunda plaza en la suma de puntos, siendo tercero Del Pozo en el cómputo total. De nuevo fue la categoría de 125 automáticos la que tuvo más participantes, con un total de doce pilotos en pista. Ángel Paniceres logró la victoria en las dos carreras, siendo acompañado en el podio por Carla Alvarez, segunda en la final 2, y por Raúl Feito, que acabó tercero en la primera manga.

miércoles, 8 de junio de 2011

Muchas Averias en el Rias Baixas

En la primera cita gallega del calendario, el Rallye Rías Baixas, volvieron a aparecer las 'meigas', que hicieron mella en las mecánicas de tres de los candidatos al triunfo, Alberto Hevia, Víctor Senra y Sergio Vallejo, dejando a los tres sin opciones de sumar puntos en Vigo... El piloto asturiano llegaba al Rías Baixas, una prueba en la que había vencido el año anterior, con ganas de conseguir por fin un buen resultado con el Skoda Fabia S2000 EVO-2 que le hiciese olvidar el abandono en el último tramo de Cantabria por rotura de embrague. Pero la mala racha volvió a acompañar a Berti en los tramos gallegos, donde apenas pudo tomar parte ya que el cable del acelerador de su coche le apeó de la carrera nada más tomar la salida en el primer tramo. Por su parte Víctor Senra tenía un inicio de rallye muy agitado, pues el motor de su Peugeot 306 Kit-Car se rompía en el shakedown y el gallego se veía obligado a buscar una solución de urgencia para poder estar en la salida. Finalmente 'Bamarti' le cedía el propulsor de su Peugeot y el piloto de Dumbría lograba tomar la partida y hacer disfrutar al público. Pero Senra no terminaba de estar satisfecho con el rendimiento del coche durante el rallye, y en la recta final, cuando el coruñés estaba a punto de firmar la quinta posición, una nueva avería en el motor le dejaba tirado en la penúltima especial, Maceira: un tramo que ya le ha supuesto varios reveses al joven piloto gallego... Por último Sergio Vallejo, buen conocedor del rallye, llegaba a Vigo con el buen sabor de boca que le dejó el podio conseguido en Santander. El lucense estaba metido en la lucha por la victoria después del primer bucle, pero, conforme la temperatura fue aumentando, el rendimiento del Lotus comenzó a flaquear y Sergio se descolgó de la pelea por la primera posición y pasó a batallar por un puesto en el podio frente a Meira. El trompo del vigués en la quinta especial permitió a Vallejo colocarse tercero, pero las pasó canutas bajo el diluvio y se vio adelantado por Meira. En el siguiente tramo, con temperaturas más bajas, el Lotus volvió a funcionar y Sergio volvía a colocarse en posiciones de podio. Pero a un tramo para la conclusión una avería en el alternador similar a la de Villajoyosa dejaba 'out' al Exige GT y privaba a sus ocupantes de sumar el que hubiera sido su segundo podio consecutivo. Como dicen por Galicia, 'haberlas haylas'...

Pons Gana el Rias Baixas.

Con incontestable dominio, Xavi Pons (Ford Fiesta S2000) se impuso finalmente en el 47 Rallye Internacional Rías Baixas Vodafone, Gran Premio Turismo de Vigo, con un tiempo de 1:37:42,5, después de liderar la prueba desde el primer tramo y adjudicarse 5 de los 10 tramos. El piloto catalán se impuso en los 4 primeros, cediendo el protagonismo en los siguientes hasta el último en el que de nuevo volvió a vencer para certificar la victoria final con 21.7” sobre Miguel Fuster (Porsche 911 GT3) que marcaria 3 mejores tiempos en los tramos 5 (Mondariz), 8 (Ponteareas) y 9 (Maceira) y que tuvo que contener las acometidas tanto de Vallejo como de Meira, sobre todo cuando en el comienzo de la 3ª sección les cogió la gran tormenta con ruedas de seco. Esto que en principio dio más emoción a la prueba, acabó con las opciones de Fuster de luchar por la victoria con Pons. Tercer cajón del podio para el piloto local Alberto Meira (Mitsubishi EVO X), actual Campeón Gallego y subcampeón en el Rías del pasado año, que después de luchar durante todo el día con Vallejo por el puesto, finalmente se benefició del abandono del piloto lucense.
 Meira siempre estuvo en los tiempos de cabeza y luchando durante todo el rallye por el tercer puesto, no en vano logro el segundo mejor tiempo en 3 tramos. Gran lucha la protagonizada por Jonathan Pérez (Peugeot 207) y Joan Vinyes (Suzuki Swift S1600) y que finalmente se decantó del lado del Peugeot por tan solo 4,5”. Tras los abandonos de Vallejo y Senra, finalmente fueron 4º y 5º respectivamente. Un tanto crueles podríamos calificar los abandonos de los principales espadas. Alberto Hevia abandonaba en el primer tramo a escasos 300 metros de la salida cuando se le rompía el cable del acelerador y los de Vallejo y Senra en el penúltimo tramo cuando parecía que lo peor había pasado y cuando las posiciones estaban más o menos decididas. En esta edición del Rías hay que anotar además otros 12 abandonos sin que haya que destacar ningún accidente de consideración. Sin cambios desde el primer tramo en la Challenge Hankook, con victoria para Vinyes seguido de su compañero Antxustegui y de Ferrán Pujol. Tampoco hubo cambios desde el inicio en la Challenge Twingo R2. Victoria de Miguel Arias con más de 3 minutos de renta sobre el segundo clasificado Rubén Gracia y casi 6 sobre Ballesteros que cerró el podio. La Mitsubishi Evo Cup para el único superviviente, Daniel Marban. En cuanto al Campeonato Autonómico, victoria para Jorge Pérez (Peugeot 206 S16000) con más de 5 minutos sobre Javier Fernández y 8 sobre Jose Manuel Espino.

viernes, 3 de junio de 2011

La Challengue Renault en Galicia.

Este fin de semana se va a disputar en Vigo la tercera prueba de la Challenge Twingo R2 de Rallyes, en el marco del 47º Rallye Internacional Rías Baixas Vodafone, puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. El año pasado, la cita viguesa fue el lugar elegido por Renault España para la presentación oficial del Renault Twingo de rallyes en sus versiones R1 y R2. En esta edición, siete unidades del Twingo R2 competirán por la victoria de la Challenge. Rubén Gracia afronta la prueba como líder del certamen de Renault, gracias al segundo puesto que consiguió en la cita de la Challenge Twingo R2 celebrada en las Islas Canarias. Otro madrileño, Roberto Ballesteros, buscará defender su segunda posición en la general frente al asturiano Miguel Arias, mientras que el gallego Luis Aragonés intentará destacar en la primera cita disputada en su tierra.