Video Seat Cordoba WRC!

Desde que en el II Rally de Pravia  el coche 0b fue Cholo con su cordoba wrc este coche me gusta por eso aqui os dejo un pequeño video de como iba este coche y el seat ibiza kit car( su antecesor) en las manos de Toni Gardemeister.

Videos rally de Pravia!

Aqui dejo un buen video del rally de pravia , Video echo por castro Repolles Competicion! Gracias por dejarme ponerlo Castro!.

Historia del ford escort mk II

El Escort MK II RS 1.800 fue la evolución natural del MK I RS 1.600, equipado con una nueva versión del motor BDA de 2 litros desarrollada por Brian Hart y que llegaba a entregar una potencia de 245 CV. Apareció en 1975, con una nueva carrocería más moderna que seguía los trazos básicos de la anterior, además de numerosas mejoras en chasis y suspensiones y un peso rebajado a 910 Kg

Si nos centramos en el tema estrictamente deportivo, se puede decir que es el Ford más exitoso en la Historia de los Rallyes. Casi 35 años después, aún hoy en día sigue venciendo en carrera.

El Escort MKII RS, consiguió su primera victoria en el RAC del 75, con Timo Makinen, que para el finlandés fue su tercera victoria en el RAC. Ford repitió victoria al siguiente año (1976), esta vez con el inglés Roger Clark. El coche se mostraba competitivo, pero no lo suficiente como para vencer en un Campeonato Mundial, frente a rivales más desarrollados como Lancia y Fiat.

En 1979 ford lanzó un asalto total al Campeonato del Mundo, invirtiendo más dinero y coches. El MK II recibió un sistema de inyección en lugar de los carburadores y la potencia llegó hasta los 272 CV, muy superior a la de los Fiat. Aquel año Ford obtuvo por fin el ansiado título de constructores derrotando con contundencia a Fiat. Mikkola se impuso en Portugal, Nueva Zelanda y (cómo no) el RAC, mientras que Waldegaard venció en Grecia y Canadá, logrando convertirse en el primer campeón mundial de pilotos por delante de su compañero de equipo.

Después de lograr los títulos mundiales de pilotos y constructores en 1979, Ford Motorsport abandonó su participación oficial en el mundial, dejando los Escort en manos del equipo de David Sutton patrocinado por Rothmans. En 1981, la carrera del veterano Escort tuvo su broche de oro cuando Vatanen se proclamó campeón mundial de pilotos. La aparición de la tracción integral y los coches de Grupo B dejaron definitivamente obsoleto al Escort MK II en 1982, temporada a lo largo de la cual dejó de ser utilizado. No obstante, numerosos pilotos y equipos privados continuaron utilizando este ágil modelo hasta el día de hoy.

Felices Fiestas!

Felices fiestas , esperemos que para 2011 la temporada sea mejor aún!

Los Nuevos Wrc

Como todos sabreis para el año 2011 los wrc cambian mucho aunque sequirán siendo la referencia mundial de los rallys.Según dijo Sebastian Loeb , este puede que sea su ultimo año al máximo nivel , ademas de ser también el primero de Dani Sordo de Citroen , y posiblemente sus primeras carreras con montura Mini , además posiblemente un coche desconocido en los rally entrara en el wrc , el el Sirocco.

GRACIAS!

Quiero dar las gracias a ese piloto que lleva un Opel Corsa naranja , que compite en el campeonato de Asturias de rallysprint y en algunos rallys y que habitual mente se coloca en los puestos 10-20 .

Ese piloto que no le tira ( aunque yo se lo diga ) ese piloto que compite en el grupo x-15, ese piloto que para el rally de Pravia puso en su coche SANDAMIAS COMPETICIÓN , pero no solo al piloto , también a su copi que también va siempre con él , esos son Jose Noguerol y Dani Noguerol ! Gracias.

Pilotos de RALLYCAR.

Los pilotos patrocinados por Rallycar han copado las primeras plazas en las distintas categorías del Campeonato de España. Son piloto patrocinados por la empresa gallega el Campeón de España, Alberto Hevia, el de las 2 Ruedas Motrices, Joan Vinyes. Entre los cinco primeros clasificados del Campeonato, cuatro son pilotos Rallycar ya que a los antes citados hay que añadir a Pedro Burgo y Fran Cima, campeón del Gr.N y la Evo Cup.

Dani Sordo prueba el Mini WRC

Enfundado en un mono blanco y con casco negro, el expiloto de Citroën tuvo su primer contacto con el que pueda ser su nueva montura la próxima temporada en una carretera de asfalto. Receloso de las cámaras fotográficas, Sordo realizó un exhaustivo trabajo y al final de la jornada se mostraba muy contento, casi radiante.

Relajado, en su hotel antes de cenar Dani Sordo comentaba: “Kris me dijo que el coche iba muy bien, pero debe hacer tiempo que no se subía en un World Rally Car… . El coche no va mal, pero en Citroën cuentan con la experiencia de haber puesto casi todos los elementos mecánicos de un C4 en el nuevo DS3 y eso se nota. Lo que más me ha sorprendido del Mini al sentarme ha sido tener un parabrisas casi recto y no inclinado como se estila. No es que la vista lateral sea muy ‘racing’, pero va bien. Aunque la evolución de motor no es la definitiva, queda mucho por mejorar en ese sentido, aunque quizá sea porque con la aureola de BMW yo esperaba más”.Aqui os dejo una foto de su test sacada de rallyes.net espero que no les moleste.

Gracias.



2º RALLY VILLA DE PRAVIA

La segunda edición del Rallye Villa de Pravia puso fin tanto al Campeonato de Asturias de Rallyes 2010 como a la actividad competitiva prevista esta temporada en el calendario de pruebas de la FAPA.

El rallye se planteó desde el primer tramo como un duelo entre los equipos formados por José Antonio Suárez-Cándido Carrera (Mitsubishi EVO X), Jesús Fernández-Salvador Belzunces (Subaru Imprezza WRC) y Sergio Fombona-Agustín Ramos (Mitsubishi EVO X).

El piloto local, José Antonio Suárez, marcó el scratch en las tres primeras especiales, siendo para Jesús Fernández el mejor crono en la cuarta. A la llegada a la asistencia del mediodía, Suárez lideraba con menos de diez segundos de ventaja sobre Fernández, con Fombona ocupando la tercera plaza a apenas dieciocho segundos del líder.

En el primer tramo de la tarde, el gijonés tenía problemas en su EVO X que le alejaban de la lucha por la victoria, mientras que José Antonio Suárez marcaba dos scratchs más que le hacían encarar ya con una ventaja más holgada el último tramo, en el que el más rápido era Fombona.

En la meta final, el ganador era el joven piloto praviano que con este triunfo se adjudicaba además el subcampeonato por delante del segundo clasificado en este rallye, Jesús Fernández. El podio del Villa de Pravia 2010 lo completaba Fombona, en su primera participación este año en una prueba del regional asturiano.

La cuarta posición absoluta era para otro piloto local, Manuel Antonio García, que copilotado por Javier Rodríguez lograba además la victoria en la categoría de Propulsión con su Ford Escort MKII.
La victoria en la Copa El Tonel fue para el equipo formado por Juan José Rodríguez-Cristina Cano, que ocuparon la posición 28ª de la general con su Peugeot 106.


El Rallye Villa de Pravia fue también la última prueba puntuable del certamen de Regularidad Challenge Sportclassic, que ha disputado a lo largo del 2010 su primera temporada. Los ganadores de la cita final de la categoría fueron Jorge y Ceferino Fernández, que lideraron desde el primer tramo con su Ford Fiesta. La segunda posición estuvo más disputada, lográndola finalmente el ya campeón de la Challenge, Jorge Riesgo (VW Golf), copilotado en esta ocasión por F.Fernández. El podio lo completaron José Manuel Alvarez-D.Suárez (Ford Escort).

Enhorabuena y gracias nogue!

rallysprint luarca!

El Campeonato de Asturias de rallysprints completó su calendario 2010 con la disputa en Luarca de la sexta prueba de la temporada. La mala climatología complicó el desarrollo de la prueba, disputada sobre un espectacular tramo de cerca de 11 kilómetros de longitud al que estaba previsto dar tres pasadas, de las que sólo se pudieron completar dos al tener que neutralizarse la segunda debido a un accidente que obligó a la intervención del dispositivo de seguridad de la competición.

Los primeres líderes del rallysprint fueron Asdrúbal Antón-José Manuel Pérez, que volvían a la competición tras varios años ausentes de las carreras y que lograron el mejor crono en la primera pasada con su EVO IX. Pero en la última especial los más rápidos fueron los hermanos Félix y Miguel Ángel García, también con un Mitsubishi EVO IX, que remontaron la diferencia que les separaba de la primera plaza y lograron la victoria final. Segundos, a menos de 6 segundos, concluyeron Antón y Pérez, completando el podio otro Mitsubishi, el EVO X de los gallegos Alberto López y Antonio Fernández, ganadores del grupo N.

La cuarta posición fue para otro coche de la marca japonesa, el EVO VIII de los líderes del certamen regional de rallysprints, Manuel Antonio Pérez-Juan Manuel Rodríguez. Pese a sufrir problemas mecánicos, Pérez-Rodríguez lograron alcanzar la meta y mantener la primera plaza en la general del campeonato por delante de Juan Carlos Del Oso-Pablo Parrondo, que situaron su Seat León justo a continuación, acabando quintos.


En la categoría de Propulsión, la victoria fue para el Ford Sierra de Juan Ramón Suárez-Eduardo González, que acabaron en el puesto doce de la general scratch.

Rally del Carbon 2010

El rallye de la Montaña Central, penúltima prueba del Campeonato de Asturias de Rallyes 2010, se disputó los días 20 y 21 de noviembre, con más de un centenar de equipos participantes y muy adversas condiciones meteorológicas.

La lluvia sólo respetó el novedoso shakedown, celebrado el sábado por la mañana, para acompañar ya a competidores y público en el tramo nocturno de exhibición, que tuvo lugar en las calles de Mieres, y ser prácticamente constante durante toda la jornada del sábado, en la que se disputaron los tramos cronometrados que componían el recorrido de la prueba.

Desde la primera especial, Afilorios, la lucha por la victoria se centró entre el Subaru WRC de Jesús Fernández-Salvador Belzunces y el Peugeot 207 S2000 de Jonathan Pérez-Enrique Velasco. 'Tano' logró el mejor crono en tres de los cuatro tramos de la mañana, siendo el restando para 'Yoni', separando a ambos sólo ocho segundos y medio a mitad de rallyes.

En el primer tramo de la tarde, 'Tano' incrementó su ventaja hasta los 16.3 segundos, lo que unido a la anulación por el primer paso por Morcín, le daba una ventaja que parecía suficiente para asegurarle la victoria. Pero en el bucle final Jonathan marcó el mejor crono en los dos tramos, superando finalmente al hasta entonces líder por 3.4 segundos y logrando un triunfo decisivo para conseguir su segundo título consecutivo de Campeón de Asturias de Rallyes.

El podio final del rallye lo completaron José Antonio Suárez-Cándido Carrera, con Mitsubishi EVO X, siendo cuartos Javier Beteta-Abel García, primeros del grupo X con su Renault Clio.
En la octava posición scratch acabaron los primeros clasificados de la Challenge Hankook, Ignacio Braña-José Ignacio Fernández, con Citroen Saxo. En la general del certamen, la primera posición acabó en manos de Pelayo Fernández-Antonio José Longoría, quintos de la copa en este rallye.

La victoria en la Copa de Propulsión fue para el BMW de Roberto Ferrero-Faustino Fernández, tras un cerradísimo duelo con Alberto Carrizo-Enol Fernández, que terminaron en la segunda posición con el mismo tiempo total que los ganadores.

En la Copa El Tonel, la primera plaza en la meta de Mieres fue para Rodrigo Beteta-José Feijoo, con Fiat Cinquecento, mientras que en el Trofeo Auto Colón los primeros clasificados fueron Julio y David Sánchez, con Peugeot 205.

GRACIAS!

Doy las gracias a todos los seguidores de mi blog acabo de ver en las estadisticas que miran mi blog desde remotas partes del mundo , en el mes de noviembre 95 visitas de estadounidendes 40 de rusos y otras tantas de argentinos y franceses.Si la cosa sigue asi para 2011(nueva temporada) haré una pagina web para que me encontreis por google mejor. tambien quiero dar las gracias a el dueño del magnifico esos hombres y sus locos cacharros ya que cuando empece con este blog era de donde veia y ojeaba como se ponia la informacion que tipos de tamaños de fotos habia el diseño del blog...

rallysprint de navelgas

La séptima edición del Rallysprint de Navelgas se disputó el domingo 7de noviembre, siendo puntuable tanto para el Campeonato de Asturias de rallysprints como para la Challenge Sportclassic de Regularidad.

La prueba contó con 45 inscritos en el rallysprint de velocidad y 8 en la prueba de regularidad, que tuvieron que afrontar una lluviosa jornada en la que se llevaron a cabo cuatro pasadas al tramo (dos en cada sentido) situado en las inmediaciones de Navelgas.

El ganador de la prueba de velocidad fue el equipo formado por Manuel Antonio Pérez y Juan Manuel Rodríguez, que impusieron su Mitsubishi EVO VIII tras obtener el mejor crono en tres de las cuatro especiales. Este triunfo es el tercero consecutivo que logra el piloto naviego en el certamen de rallysprint, lo que le permite afianzarse al frente de la general provisional del Campeonato de Asturias de la especialidad.

En segunda posición concluyeron sus inmediatos perseguidores en la clasificación del certamen, Juan Carlos Del Oso y Pablo Parrondo, que registraron con su Seat el mejor crono en la primera pasada, manteniendo el liderato tras la segunda para tener que ceder finalmente ante el empuje del EVO de ‘Rayman’, concluyendo segundos scratch y primeros del grupo N.

El podio del rallysprint de Navelgas lo completaron Alberto Ordóñez-Agustín Ramos, que eran cuartos con su Renault Clio a mitad de prueba pero ganaron una posición en la tercera pasada, al tener que abandonar otro Clio, el R3 de Javier Beteta-José Manuel García, que luchaba hasta ese momento por las posiciones de cabeza.
Noguerol tras el rallysprint deja claro que pese a no quedar entre los diez o quinze primeros puestos hay que tenerlo en cuenta.

En el apartado de regularidad, los ganadores fueron Jorge Riesgo y José Antonio Varela, que compitieron a bordo de un VW Golf Gti MK1 con el que fueron el equipo que menos penalización acumuló en el cómputo total de las cuatro pasadas al tramo. Segundos concluyeron Jose Manuel Alvarez y Jonatan Alvarez, con Ford Escort MKI, terminando tercero otro MKI, el de Pablo Miranda-David Feito.

FOTOS CUDILLERO

Aqui os dejo algunas fotos de la subida a cudilleero! si quereis alguna de un participante que no este subida al blog decirme quien es y el coche que tiene (tomypravia@hotmail.com)

OSCAR

PEDRO GALÁN

FERMIN BUSTA

JOSE ANTONIO SUAREZ

PABLO LÓPEZ

OTAMENDI

NOGUEROL

JAVI

FERMIN GALAN

SUBIDA A CUDILLERO

El campeonato de Asturias de Montaña completó su calendario de la temporada 2010 con la disputa el domingo 31 de octubre de la Subida a Cudillero. La prueba organizada por la Escudería Lamuño Motor Club celebró su primera edición sobre un recorrido de algo más de cuatro kilómetros de longitud que partía de Soto de Luiña. Un total de 30 vehículos tomaron parte en la subida que estuvo marcada por una climatología muy adversa, con lluvia prácticamente constante a lo largo de toda la jornada.

Tras la disputa de las dos mangas de entrenos previstas en el programa de la subida, que permitieron a los participantes conocer el nuevo trazado al volante de sus coches de competición, se llevaron a cabo las dos mangas oficiales. El aumento de intensidad de la lluvia durante el desarrollo de la segunda hizo que el resultado final quedase prácticamente decidido en la primera, con el mejor tiempo absoluto registrado por Joaquín Nachón. El piloto del Langreo Motor Club logró al volante de su BRC un crono de 3:04:910 que no pudo ser superado por el más rápido en la segunda manga, su compañero de escudería Fermín Busta, por lo que Nachón se adjudico la victoria en la general scratch y en la categoría I del Campeonato de Asturias, siendo Busta segundo en ambas clasificaciones.

El vencedor de la categoría II, en la que compiten los vehículos carrozados, fue Juan Carlos Otamendi, que obtuvo además la tercera posición absoluta de la prueba. El veterano piloto inscrito por el Lamuño Motor Club aprovechó al máximo lo deslizante del trazado para superar con su Mitsubishi EVO X al resto de CMs y fórmulas de la categoría I, entre los que el tercero fue el Silver del vasco Rubén Nogueiras, mientras que el podio a efectos del regional lo cerró el Ralt de Víctor Abraham. Intercalando entre ambos en la general scratch concluyó el segundo clasificado entre los carrozados, el Seat León de Isaac Moro, completando el podio de la categoría II el Renault Clio de Primitivo Ambrés que acabó en la octava posición absoluta.

Tanto en la Copa de Asturias de Propulsión como en el Trofeo Retroclassic, la victoria fue para el representante de Pravia Autocompetición Pablo López, que se impuso al volante de su habitual Ford Escort MKII.

Loeb vence el Rallye de España. Petter Solberg y Dani Sordo ocupan las otras dos plazas de un podio 100% Citroën. Aaron Burkart (Suzuki), se proclama Campeón del Mundo Júnior

Con una última etapa realmente trepidante dada la enconada lucha entre dos pilotos por ocupar la segunda plaza del podio, Petter Solberg y Dani Sordo, redondeada por el sexto triunfo consecutivo en el Rally de España de Sébastien Loeb, ha concluido hoy en Salou el 46 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, la penúltima prueba del Campeonato del Mundo FIA que si bien se ha celebrado con los títulos mundiales decididos, no le ha faltado interés deportivo en cada una de las tres jornadas de carrera de que ha constado.

Bajo similares condiciones climatológicas que en la jornada de ayer, con temperatura agradable y carreteras secas, se llegaba a la última etapa con un Loeb plenamente consolidado en la primera plaza. El tercer día estaba configurado en torno a dos pasadas por las especiales El Priorat (42,04 km) y La Serra dAlmos (4,11 km), ambas con la singular característica de ser la más larga y la más corta respectivamente de todo el rally.

Con la pareja española formada por Dani Sordo-Diego Vallejo (Citroën C4 WRC) totalmente al ataque, lo que se confirmaba con el mejor crono en los tres primeros tramos, a Solberg-Patterson (Citroën) no le quedaba otra táctica que tratar de resistir la embestida en esa emocionante lucha que los dos mantenían por la segunda posición, toda vez que Loeb-Elena seguían sin mayores dificultades en la primera plaza con más de 44 segundos sobre Solberg al inicio del día, que al final se han quedado en 35,3 segundos. En su esfuerzo, Solberg conseguía contra todo pronóstico el scratch en el tramo final, reforzando una magnífica segunda posición absoluta. En las tres etapas, los Citroën han sido los más rápidos en todos los tramos disputados, ya que los Ford de Latvala y de Hirvonen no conseguían vencer ninguna especial, ni siquiera las de tierra de la primera jornada, acabando respectivamente en cuarta y quinta posición.

Aaron Burkart (Suzuki Swift), Campeón del Mundo Júnior
En la categoría J-WRC, reservada a los pilotos menores de 28 años, han vencido los españoles Yeray Lemes-Rogelio Peñate (Renault Clio S1600) y eso a pesar de un pinchazo en esta última jornada que les hacía perder el liderato momentáneamente ante los holandeses Hans Weijs-Bjorn Degandt (Citroën C2 S1600). Sin embargo, Weijs sufría un problema electrónico en el penúltimo tramo que le hacía perder no tan sólo la posibilidad de victoria, sino también el título mundial, que ha ido a parar finalmente a manos del alemán Aaron Burkart (Suzuki Swift), de 28 años, que a pesar de retirarse por salida durante la segunda etapa se reenganchaba hoy y finalizaba cuarto, justo por detrás de Weijs, sumando los puntos necesarios para proclamarse Campeón del Mundo del J-WRC por primera vez.

El noruego Henning Solberg (Ford Fiesta S2000) ha sido el mejor entre los coches de la reglamentación Súper 2000, siendo además 8º absoluto, mientras que entre los Grupo N se ha impuesto el alemán Hermann Gassner Jr (Mitsubishi Lancer). Entre los pilotos españoles, muy bien representados en las 20 primeras plazas con el liderazgo lógico de Sordo-Vallejo desde la 3ª posición, cabe destacar la 12ª posición de Yeray Lemes (Renault), la 17ª de Albert Llovera (Grande Punto Abarth) y la 19ª de Albert Orriols (Mitsubishi Lancer).

Por otra parte, el Rallye de España ha sido seguido por una gran cantidad de aficionados a lo largo de las tres etapas, destacando también el correcto comportamiento de los mismos así como su magnífica ubicación a lo largo de las 16 especiales celebradas, en las cuales no se registraba ningún incidente digno de mención.

El RACC ha realizado un gran esfuerzo con una primera etapa mixta tierra-asfalto de elevada espectacularidad, recuperando de este modo la superficie de tierra, ausente del recorrido desde el año 1992. Con ello regresaba el sabor de los mejores años del mundial, estableciéndose un precedente organizativo y también deportivo que sin duda seguirán otras carreras.Jose antonio hizo un buen rally pero por averia se vio obligado a abandonar

Clasificación final del 46 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rally de España
1-Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 3h.32’59”7
2-Petter Solberg-Chris Patterson (Citroën C4 WRC), +35”3
3-Dani Sordo-Diego Vallejo (Citroën C4 WRC), +41”1
4-Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009), +1’19”5
5-Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009), +6’32”9
6-Matthew Wilson-Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), +8’17”6
7-Khalid Al Qassimi-Michael Orr (Ford Focus RS WRC 2008), +13’05”7
8-Hanning Solberg-Stephane Prévot (Ford Fiesta S2000), +13’11”2
9-Ken Block-Alex Gelsomino (Ford Focus RS WRC 2008), +16’01”2
10-Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), +17’24”1
etcétera hasta 36 clasificados de los 47 salidos

Clasificación provisional del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes
Pilotos
1-(Campeón) Sébastien Loeb (Francia/Citroën), 251 puntos
2-Sébastien Ogier (Francia/Citroën), 167 puntos
3-Jari-Matti Latvala (Finlandia/Ford), 156 puntos
4-Petter Solberg (Noruega/Citroën), 151 puntos
5-Dani Sordo (España/Citroën), 140 puntos

Constructores
1 (Campeón) Citroën Total World Rally Team, 431 puntos
2 (Subcampeón) BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, 304 puntos
3-Citroën Júnior Team, 199 puntos
4-Stobart M-Sport Ford Rally Team, 158 puntos
5-Munchi’s Ford World Rally Team, 58 puntos

Clasificación final del Campeonato del Mundo FIA Júnior
1-Aaron Burkart (Alemania/Suzuki), 80 puntos
2-Hans Weijs (Holanda/Citroën), 76 puntos
3-Todor Slavov (Bulgaria/Renault), 59 puntos
4-Karl Kruuda (Estonia/Suzuki), 51 puntos
5-Kevin Abbring (Holanda/Renault), 46 puntos

AUTOLAVADO DANI

AUTOLAVADO DANI

Neumaticos nuevos y de ocasion
Lavado manual y automatico
Pide presupuesto y...sin compromiso
Poligono de salcedo (pravia)
TELF: 985820511
FAX: 984830765
Correo: daniblancogarcia@hotmail.com

Rally Racc dia 2

Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën C4 WRC) son los líderes en solitario del 46 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rally de España, tras una segunda jornada de consolidación en la que han mantenido el control de la carrera en todo momento. Al inicio del día, parecía que Ogier-Ingrassia (Citroën) podrían plantear batalla al Campeón del Mundo, pero un toque en el segundo tramo echaba al traste sus aspiraciones ya que, aunque podían seguir, el tiempo perdido difícilmente les permitirá entrar en la zona de puntos. Mucho público ha seguido el desarrollo de esta segunda jornada de competición.

La carrera con base en Salou y PortAventura recuperaba la habitual configuración de su recorrido de los últimos años, con tres tramos sobre asfalto a doble pasada, siendo todos ya conocidos por la mayoría de pilotos del WRC de ediciones anteriores. Sébastien Loeb (Citroën) iniciaba la jornada con tres mejores tiempos consecutivos en las especiales de Santa Marina (26,51 km), La Mussara (20,48 km) y Riudecanyes (16,32 km). El accidente de Ogier provocaba que Petter Solberg-Chris Patterson (Citroën) accedieran a la segunda plaza superando a Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (Ford), si bien estos debían vigilar de cerca a los españoles Dani Sordo-Diego Vallejo (Citroën), que al contrario de lo que había sucedido ayer estaban recuperando tiempo en cada tramo, encontrándose ahora muchos más cómodos y con mayor confianza sobre el asfalto.

Precisamente en el primer tramo del segundo bucle por las especiales, en una etapa que contaba con algo más de 126 km de velocidad, se producía el primer scratch de Sordo-Vallejo, a pesar de haber tenido que adelantar en pleno tramo de Santa Marina a Hirvonen, con problemas de turbo en su Ford que le hacían perder más de cuatro minutos. Mientras tanto, Loeb seguía imprimiendo un fuerte ritmo, confirmado con un nuevo mejor tiempo en el quinto tramo, tras el cual Sordo pasaba a ocupar la tercera posición por delante de Latvala. Un sorprendente Petter Solberg ganaba la última especial, retransmitida en directo por Canal 33, cerrando el paso a una posible recuperación del piloto español de cara a la segunda plaza.

En J-WRC sigue dominando el equipo español formado por Yeray Lemes-Rogelio Peñate (Renault), ahora con 14,1 segundos sobre el dúo Hans Weijs-Bjron Degandt (Citroën), que de terminar en esta posición el domingo se proclamaría Campeón del Mundo Junior.

Mañana se disputará la tercera y última etapa con dos tramos diferentes a doble pasada, contabilizando en las cuatro especiales previstas 92 km de velocidad, teniendo además en cuenta que el RallyRACC tendrá en su recorrido del domingo el tramo más largo de la prueba, El Priorat (42,04 km), y el más corto, La Serra d’Almos (4,11 km).

Clasificación provisional RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA tras la segunda jornada
1-Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 2h.40’01”9
2-Petter Solberg-Chris Patterson (Citroën C4 WRC), a 44”4
3-Dani Sordo-Diego Vallejo (Citroën C4 WRC), a 1’01”3
4-Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009), a 1’11”4
5-Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009), a 6’12”5
6-Matthew Wilson-Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), a 6’28”3
7-Frigyes Turán-Gabor Zsiros (Ford Focus RS WRC 2008), a 7’48”6
8-Henning Solberg-Stephane Prévot (Ford Fiesta S2000), a 9’50”3
9-Khalid Al Qassimi-Michael Orr (Ford Focus RS WRC 2008), a 9’54”3
10-Ken Block-Alex Gelsomino (Ford Focus RS WRC 2008), a 13’20”9

Rally - Racc Cataluña

Con un espectacular duelo en cabeza que ha dejado separados a dos de los pilotos de Citroën, Sébastien Loeb y Sébastien Ogier, por 3,8 segundos, ha finalizado la primera jornada del RallyRACC Catalunya–COSTA DAURADA, Rally de España, con la novedad de la realización de dos tramos mixtos tierra-asfalto, Terra Alta y Les Garrigues, así como un tercero, La Ribera d’Ebre, íntegramente sobre tierra. La dificultad para los 47 coches que iniciaban el día se concretaba en los 126 km de velocidad divididos en seis especiales y la expectación causada por la presencia de tierra en el recorrido.

Con una climatología muy benigna, a pesar de algunas zonas con densa niebla a primera hora de la mañana, la jornada ha vivido una fuerte lucha en cabeza. En Terra Alta, el tramo más largo de esta primera etapa con casi 36 km, Sébastien Loeb (Citroën) era el más rápido, algo que volvía a constatar en el tercero, Les Garrigues (12,07 km). Por su parte, Petter Solberg (Citroën) dominaba en el segundo, La Ribera d’Ebre, si bien la clasificación provisional tras el primer bucle dejaba claro que Loeb no estaba guardando nada, figurando por delante de Sébastien Ogier (Citroën) y Jari-Matti Latvala (Ford).

En el segundo giro a estos tres tramos, Ogier iniciaba un ataque que le llevaba a marcar el scratch en el primer tramo y aunque Solberg era el mejor en el segundo y Loeb en el tercero, la situación entre los dos primeros de la clasificación quedaba fijada en 3,8 segundos.

Dani Sordo (Citroën) no se ha encontrado cómodo en este inicio de carrera y excepto en la segunda especial donde era segundo, el resto de registros han sido muy discretos, cayendo hasta la sexta posición de la clasificación pero ya a más de 50 segundos del líder. El canario Yeray Lemes (Renault) es el primero en J-WRC, el mundial para pilotos Júnior.

La prueba, organizada por el RACC y basada en Salou y PortAventura, está siendo seguida por una gran cantidad de aficionados, que pueden incrementarse con la llegada del fin de semana. Mañana segundo día de carrera, con 126,6 kms de velocidad divididos en otros seis tramos cronometrados, todos ellos sobre asfalto.

Clasificación RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rally de España, tras el día 1

1-Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 1h.25’26”8
2-Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), a 3”8
3-Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009), a 19”9
4-Petter Solberg-Chris Patterson (Citroën C4 WRC), a 22”4
5-Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009), a 42”4
6-Dani Sordo-Diego Vallejo (Citroën C4 WRC), a 54”7

Noel y Raul!

desde hace tiempo llevo viendo en los rallys un marbella al que miro de otra forma que a los demas de la copa el tonel! la primera vez que los vi fue boca abajo en nava!. animo cracks! sois los mejorees!.
P.D: gracias por las fotos a Ana Racing.

Suarez en el campeonato del mundo

Jose Antonio Suarez piloto de la escuderia PRAVIA AUTOCOMPETICION debuta en el campeonato del mundo de rallys en el de cataluña que se celebrara en los proximos dias,saldrá con el dorsal 68.Animo cohete, mucha suerte.

RALLY DE PRAVIA

CTO ESPAÑA - VEHICULOS HISTORICOS

CONDUCTORES - COPILOTOS

1º ANTONIO SAINZ CENAMOR - JAVIER MARTINEZ.-CATTANEO
2º RAFAEL SERRATOSA CATURLA - Mª ANGELES SELVA ROCA
3º MIGUEL DIAZ-ABOITIZ - JOHAN SAENZ VAN POPPEL
4º RAFAEL M. BOBES GONZALEZ - MANUEL A. GARCIA CARVAJAL
5º JESUS M. FERRERO PEREZ - MARTIN SEGADE ENJAMIO
6º IGNACIO MARTINEZ SIESO - JOSE M. FERNANDEZ HIRSUTA
7º CESAR ANTON DEL CAMPO - JOSE BARREIRA LORENZO
8º GERMAN GOMEZ FORTES - BARTOMEU FLUXA SUREDA
9º ANGEL J. BORJA SAURA - PABLO GOMEZ ALVAREZ
10ºLUIS Mª CUADRA CANTERO - JOSE LUIS BARCIA PINO

RALLY DE ESPAÑA (CATALUÑA)

Hoy el RACC ha presentado oficialmente la 46 edición del RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA - RALLYE DE ESPAÑA , la 12ª prueba del mundial de rallyes que tendrá lugar en los alrededores de la Costa Daurada entre los días 21 y 24 de octubre de 2010.

Karting Soto de Dueñas

La sexta reunión del calendario 2010 de Karting se celebró el domingo 10 de octubre en el circuito de Soto de Dueñas. La prueba contó con 33 participantes pertenecientes a seis categorías, que compitieron repartidos en cuatro grupos para disputar las correspondientes tandas de entrenos libres, entrenos oficiales y dos carreras.
El denominador común de todas las categorías en liza fue que se repitió el nombre del ganador en cada una de las dos finales, siendo además cuatro de los vencedores los mismos que se registraron en la anterior prueba del certamen, disputada a mediados de septiembre en Cibuyo.

En Alevín el vencedor volvió a ser Iker García, que venció en las dos carreras por delante de Sergio Villanueva y de Domingo Luis Alonso, repitiéndose el mismo orden para los tres primeros en las dos mangas y, por tanto, también en el cómputo total. En la Copa Alevín, cuyos participantes comparten pista con los alevines, el ganador en las dos mangas fue Daniel Amilibia por delante de César Méndez.

Mismo podio final también en las dos carreras de la categoría cadete, con doble victoria para Carlota Alvarez, por delante de Iván García y Pablo Suárez, ocupando estos tres pilotos las tres primeras plazas en la suma de puntos.

En 125 automáticos, Iván Fernández sumó otras dos primeras plazas, seguido en las dos finales por Angel Paniceres, mientras que la tercera plaza en el cómputo total se decidió en función del mejor crono de vuelta rápida logrado por Pelayo Suárez, que acabó igualado a puntos con Alberto García y Carla Alvarez.

Aitor Brun volvió a dominar en KZ2, ganando una vez más las dos carreras, mientras que la segunda y tercera posiciones se las repartieron Benito Pérez y David Guardado, ocupando finalmente Benito la segunda plaza en el podio final gracias a su mejor crono de calificación.

La segunda mitad del Campeonato de Asturias de rallysprints se inició el domingo 10 de octubre con la disputa de la quinta edición del rallysprint de Castropol, cuarta prueba del calendario 2010 de la especialidad.

El rallysprint tuvo lugar sobre un nuevo tramo, de once kilómetros y medio de longitud, al que los participantes dieron tres pasadas a lo largo de una jornada en la que el buen tiempo y la abundante participación influyeron para congregar en el recorrido a un notable número de aficionados.

La victoria fue para Manuel Antonio Pérez y Juan Manuel Rodríguez, que lograron en Castropol su segundo triunfo consecutivo en el certamen de rallysprint. Pese a problemas en el diferencial de su EVO VIII, 'Rayman' marcó el mejor crono en las tres pasadas del tramo, logrando la primera posición en la general final con algo más de 30 segundos de ventaja.
En segundo lugar se clasificaron Javier Beteta y Koral Velasco que compitieron con un Renault Clio R3 de grupo X. El podio lo completó el Seat León de Juan Carlos Del Oso y Pablo Parrondo,vencedores del grupo N tras un cerrado duelo con el Mitsubishi EVO IX de los gallegos Yago Varela-Oscar Manuel Castro, que terminaron cuartos, a menos de un segundo de la tercera posición.

En la categoría de propulsión, los primeros clasificados fueron David Martínez-José Luis Pérez, que ocuparon la novena plaza de la general scratch con su BMW M3, y en la Copa Mil se impusieron Rodrigo Beteta y José Feijoo, con Fiat Cincuecento

Noguerol , hizo un buen rally con el corsa, era el primero con el nuevo cambio. su posicion fue la 24.

Carlos Sainz - Luis Moya

rally de llanes

El Campeonato de España de Rallyes de Asfalto disputó el sábado 2 de octubre en Llanes la segunda de sus dos pruebas previstas en Asturias esta temporada. El clásico rallye del oriente asturiano puntuó también para el certamen regional de la especialidad. La prueba tuvo lugar a lo largo de una jornada que se inició con algo de niebla en el bucle inicial para dar paso a un fuerte sol que acompañó durante el resto de la prueba a los participantes y al numeroso público asistente.
La victoria absoluta fue para los asturianos Alberto Hevia y Alberto Iglesias, que lideraron de principio a su fin con su Skoda Fabia S2000. El triunfo de Berti y Pin les sirvió para asegurarse de forma matemática su segundo título de Campeones de España de Rallyes de Asfalto, cuando aun restan dos pruebas para completar el calendario del certamen nacional 2010.

La segunda posición de la general la ocupó otro Skoda, el pilotado por el cántabro Enrique García Ojeda, al que copilotó el asturiano Pablo Marcos. Ojeda, en su primer rallye con el S2000 checo, se impuso al Porsche GT de los valencianos Miguel Fuster-Ignacio Aviñó, que completaron el podio final en Llanes.

Cuartos y primeros de grupo N concluyeron los gallegos Pedro y Marcos Burgo, con Mitsubishi EVO X, mientras que en el único monomarca nacional en disputa, la EVO CUP, se registró el triunfo de los asturianos Fran Cima y Pablo González, que concluyeron novenos de la general scratch.

El Villa de Llanes puntuaba también para el Campeonato de Asturias, en cuya clasificación, tras los ganadores del rallye, Hevia-Iglesias, terminaron los actuales líderes del certamen, Jonathan Pérez-Enrique Velasco, que se afianzan al frente de la general con esta segunda posición y el abandono cerca del final del rallye de su principal rival en la lucha por el título, Jesús Fernández. Copilotado en este rallye por el llanisco Dani Cué, 'Tano' sufrió una rotura de palier que le obligó a retirarse al término del penúltimo bucle cuando ocupaba la tercera plaza a efectos del Campeonato de Asturias. El podio del certamen asturiano lo completó finalmente el praviano José Antonio Suárez, haciendo equipo en su Renault Clio R3 con el gallego Cándido Carrera.

Por lo que respecta a la Challenge Hankook, la victoria fue para Pelayo Fernández-Antonio José Longoría, que lograron la primera plaza tras el abandono en el último tramo de David González-Ismael Fernández a causa de una avería en el alternador de su Peugeot 106. Además de ganar la Hankook, Fernández-Longoria alcanzaron una muy destacable décima posición absoluta en la general del Campeonato de España pese a hacer toda la parte final del rallye sin tercera velocidad en su 106. El podio de la challenge lo completaron Vidal Aramburu-Diego junquera, con Citroen Saxo, y Jorge Santoveña-Daniel López, primeros en la Copa AutoColón con su Peugeot 205.

subida al sueve

El campeonato de Asturias de Montaña disputó en las rampas de la cara norte del Fito la sexta prueba de su calendario 2010. La VI Subida al Sueve se desarrolló a lo largo de la tarde del sábado 18 de septiembre, con buen tiempo y numerosos aficionados, especialmente en las espectaculares curvas de la zona final del recorrido
El triunfo, tanto en la general scratch de la prueba como en la categoría I, fue para el BRC del actual campeón de Asturias de Montaña Fermín Busta. El piloto del Langreo Motor Club marcó el mejor crono de la jornada en la primera subida oficial, y aunque en la segunda no pudo rebajarlo, tampoco lo consiguieron sus más inmediatos seguidores, Oscar Palacio, que se clasificó segundo con otro BRC, y Angel Candás, tercero de la general y primero de grupo E con su Fórmula Nissan.

Entre los carrozados que compiten por la categoría II del Campeonato de Asturias, el ganador fue una vez más el piloto de la Escudería Valle Naviego Competición Manuel Antonio Pérez. Al volante de su habitual Mitsubishi EVO VIII, ‘Rayman’ logró su quinto triunfo consecutivo en la categoría, lo que prácticamente le asegura el título. A continuación se clasificó el espectacular Cupra GT del madrileño Angel Castro, siendo tercero de carrozados, y segundo a efectos de la categoría II del regional asturiano, el Citroen AX de Rubén Bulnes.

Por lo que respecta a la Copa de Asturias de Propulsión, la primera plaza la ocupó el BMW M3 E30 del representante de Gaitero Competición Jesús Alvarez, mientras que en el Trofeo Retroclassic se impuso el Simca Rallye de Rafael Bustelo

AUPA LOLO AHI OTRA VEZ

Que diferencia ¿verdad?