Y ya Van Dos !

Aunque el título os parezca un poco estraño , este hace referencia al nuevo blog que tengo el cual esta dirigido a las mejores fotografias que hago en cualquier ambito , aunque intentare no llenar aquel de coches y de motor . Ya que como veis este sobra . Os dejo la dirección , Un Saludo. http://sandamiasfotos.blogspot.com/

Loeb Gana En Argentina.

Sebastien Loeb logró reducir su desventaja de 47.7 segundos respecto al líder, su compañero de equipo en Citroën, Sebastien Ogier. De este modo, el heptacampeón francés ha conseguido su sexta victoria consecutiva en el Rallye de Argentina después del Po Ogier parecía tener controlada la carrera cuando a solo cuatro especiales por disputarse estaba líder de la prueba. El francés sufrió un vuelco en el primer tramo del domingo que le hizo perder 21.5 segundos respecto a Loeb, pero lo peor fue que también le dañó la dirección asistida de su DS3. Con tres especiales por disputarse y sin ninguna asistencia mecánica, Ogier fue incapaz de mantener su ventaja respecto a Loeb e Hirvonen. A pesar de iniciar el Power Stage con 3.3 segundos sobre Loeb, Ogier finalmente finalizó en tercera posición de la general a 7.3 segundos del heptacampeón del mundo y 4.9 segundos del finlandés. “Es realmente increíble nunca pensé que podría ganar después de la sanción del viernes”, dijo Loeb en referencia a la penalización de 60 segundos que le pusieron los organizadores del rallye por saltarse un control horario. “Ha sido una carrera difícil, pero bueno mis rivales han tenido problemas y finalmente hemos ganado. Es una sensación muy buena”.

Hirvonen comenzó la última jornada en segunda posición con su Fiesta RS WRC, pero no pudo contener el gran ritmo de Loeb y perdió su segunda posición en el podio en el TC 16. Sin embargo, en la última especial fue capaz de recuperar este puesto después de los problemas en la dirección asistida del Citroën de Ogier. “Acabar con un podio el fin de semana es un buen resultado pero no hemos tenido un buen rallye porque no he podido luchar por la victoria por mi ritmo real”, comentó Hirvonen que está situado a 13 puntos de Loeb en la clasificación general de pilotos del WRC. Ogier que tenía muy cerca lograr su tercera victoria de la temporada tuvo que rodar durante la mayoría de kilómetros cronometrados del hoy sin dirección asistida después de volcar su DS3 WRC. El francés estaba decepcionado por cómo había dejado su coche y comentó que: “Traté de aguantar la diferencia respecto a los demás pero era muy difícil. Fue un error de pilotaje muy estúpido”. Petter Solberg se repuso de la decepción que le causó el fallo en la dirección de su coche el sábado por la tarde y que le costó la oportunidad de adjudicarse una victoria, ganando su primer Power Satge de la temporada, lo que le permite ser cuarto en la general con su DS3 WRC privado y sumar tres puntos extras.

Subida A Munco

La 30ª edición de la Subida a Muncó se disputó el sábado 28 de mayo en Pola de Siero, con cerca de cien participantes, mucho calor y gran cantidad de espectadores siguiendo en directo la prueba. Tras las dos mangas de entrenos, que tuvieron lugar por la mañana, la competición propiamente dicha tuvo lugar a partir de las tres de la tarde, momento en que se inició la primera de las dos subidas oficiales que decidieron el resultado final. El ganador fue Oscar Palacio, que registró el mejor crono en las dos subidas de carrera al volante de su Silver Car S2, logrando de este modo su quinta victoria en la clásica subida de la Pola. El segundo puesto en la general final fue para Fermín Busta (BRC), completando el podio Rafael Guardiola (Fórmula Reynard). El primer clasificado en carrozados fue el actual campeón de España de rallyes, Berti Hevia, que compitió en Muncó con el Skoda Fabia S2000 que utiliza habitualmente en las pruebas del certamen nacional. Segundo entre los turismos fue Jesús Fernández, con Audi A4ST, completando el podio de la categoría el Mitsubishi EVO IX de José Ramón Rodríguez. El primer puesto entre los vehículos de propulsión fue para el Ford Escort MKII del piloto local Juan José Sánchez, que se impuso también en el grupo reservado a los ‘históricos’.

Cohete Saldrá En El Rally De Ourense.

La suerte, aliada indispensable para conseguir éxitos, no está acompañando a José Antonio Suárez en lo que llevamos de temporada; las averías mecánicas se han cruzado en el camino del piloto asturiano impidiéndole finalizar los tres últimos rallyes en los que ha tomado parte. Si en Tineo la cusa del abandono fue un fallo en el motor y en Cerdeña la fisura del cárter le obligó a retirarse, el pasado fin de semana fue la rotura de un palier lo que abocó al joven piloto asturiano a tomar pie a tierra cuando marchaba líder entre los vehículo de tracción simple en el Rallye da Terra Chá, segunda cita del Regional Gallego de la especialidad. A pesar de todo 'Cohete' no le da la espalda al optimismo y confía en que la mala racha, tan pronto como ha venido, se vuelva a ir. "Es cierto que no estamos teniendo suerte con la mecánica este año. El Ford Fiesta R2 es un vehículo muy rápido, que te permite mucho, especialmente en asfalto, pero es una montura nueva para nosotros y debemos ir adaptándonos a él y conociendo los límites del coche poco a poco: esa es la razón por la que estamos corriendo otros rallyes al margen del Mundial", explicaba el asturiano. Suárez prefiere mirar hacia delante y centrarse en lo que está por venir. El próximo compromiso que tiene apuntado en su agenda es el Rallye de Ourense.

Avance Rally De Argentina.

El rallye Argentina vuelve al calendario del Campeonato del Mundo de Rallyes tras la ausencia en la temporada pasada, este rallye está considerado como una de las pruebas más difíciles. Los típicos tramos de tierra con zonas rápidas, así como los conocidos pasos de agua y la niebla que suele acompañar las especiales, hacen de la prueba argentina de una de las más difíciles del campeonato. Todo esto unido a las exigentes condiciones que se les exige a los motores a causa de la altitud. Además, este año los organizadores han añadido un reto mása la prueba, y han introducido secciones de asfalto en los tramos cronometrados que los pilotos tendrán que sortear con neumáticos de tierra. La sede en la ciudad de Carlos Paz se encuentra al norte de la capital Buenos Aires y está en la costa del espectacular lago de San Roque, situado al sur del Valle de Punilla, al oeste de la ciudad de Córdoba. La situación geográfica de Argentina, en el hemisferio sur, implica que será otoño cuando el espectáculo del WRC llegue al país la próxima semana. Esto significa que las mañanas y las tardes serán frías, pero durante el resto del día el ambiente será suave. La lluvia y el barro han sido dos factores a tener muy en cuenta en ediciones anteriores, pero no se espera que en esta ocasión llueva durante el próximo fin de semana.

Alberto Meira gana en Terra Chá.

Muy satisfechos estaban Alberto Meira y su copiloto Álvaro Bañobre al concluir esta prueba y llegar al parque cerrado final de esta carrera, ubicado en Villalba. De hecho en ese momento no estaban seguros de haber ganado la carrera: “Sabíamos que Amador había penalizado en el primer tramo, por llegar tarde al control de salida, pero no teníamos claro si la organización había aplicado ya a su tiempo la penalización correspondiente. Incluso al bajar del coche hablamos con Amador y le felicitamos como si él hubiera sido el ganador. De hecho ya hubiésemos estado satisfechos con haber quedado detrás de él, separados por tan sólo unas décimas de segundo, que es como estaba la clasificación antes de que le penalizasen. Estamos hablando de un piloto que lleva años corriendo sobre tierra y que es una referencia en el Campeonato de España, mientras que yo nunca había corrido en este tipo de ralis. Lo siento por él, aunque es evidente que ahora todavía estamos mucho más contentos por haber ganado. Ha sido el resultado del trabajo de todo mi equipo, además de que el coche y especialmente los neumáticos Pirelli han ofrecido un magnífico rendimiento.”

Nos vamos de Tramo Con Berti Hevia.

Aqui os dejo uno de los tramos del ferrol de 2010 , en el que hevia lucho como siempre por la victoria , a los mandos del skoda.

Tragedia en Pozoblanco.

Dos personas fallecieron ayer arrolladas en un accidente ocurrido durante la celebración del II Rally Sprint de Pozoblanco. Sobre las 16.15 horas de la tarde el coche del piloto granadino Francisco Javier Agüí perdió los frenos e hizo un recto en la curva del kilómetro 16,3 de la CO-6410 entre Pozoblanco y Villaharta. Y fue en la salida de esa curva cuando el coche se empotró contra un grupo de espectadores que estaban presenciando la prueba en una de las zonas prohibidas del trazado. «El lugar del accidente estaba precintado con la banda roja y estos chavales se habían saltado la señalización. Además, tanto la Guardia Civil como los coches de la organización de la prueba les habían dicho en varias ocasiones que se retiraran de ese lugar, puesto que era peligroso y no estaban seguros allí», explicó la organización, la Escudería Sierra Morena, a este periódico en medio del caos que supuso el accidente, minutos después de haber suspendido la prueba.