Rallysprint de Luarca

Disculpad por el retraso, aqui os dejo la crónica del rallysprint de Luarca

La segunda prueba del Campeonato de Asturias de Rallysprint 2012 se disputó el domingo 18 de noviembre en Luarca. Sesenta y cinco equipos tomaron parte en la prueba, disputada a tres pasadas sobre el tramo de El Vallín, de cerca de once kilómetros de longitud y con asfalto muy deslizante.

La victoria final fue para Félix y Miguel Angel García, que marcaron el mejor crono en la primera y tercera especial con su Mitsubishi EVO IX, imponiéndose con 11.7 segundos de ventaja al EVO X de Asdrúbal Antón-Carlos Riesgo, para los que fue el scratch en la segunda pasada. El podio de la general absoluta lo completaron Luis Borra y Sergio Menéndez, ganadores del grupo X con su Renault Clio. La cuarta posición, primera dentro del grupo N, fue para el Mitsubishi EVO X de los gallegos Alberto López-Antonio Fernández, siendo quinto el Peugeot 106 de Adrián García y Adrián Pérez, ganadores en el grupo A. En la Copa de Asturias de Propulsión, la victoria fue para el BMW de Jonathan Alvarez-Juan Manuel Bravo, que también se impusieron en el grupo SA y concluyeron en la decimosegunda posición de la general scratch entre un total de 44 equipos que lograron completar el recorrido de la prueba. Lolo garcia sufría un golpe en una zona en la que parece ser habia aceite en la carretera, afortunadamente, no paso nada y solo quedo en un susto, esperamos poder verle en la Felguera.

Fuster ya es una leyenda del nacional

Fuster acudía a Córdoba con el objetivo de obtener el mejor resultado posible para aumentar la ventaja de los 10 puntos que hasta este momento le llevaba al segundo clasificado, Alberto Hevia. Pero una salida de carretera del piloto de Skoda en el tramo de Posadas allanó el camino de Fuster hacia el titulo, ya que a partir de ese momento solo necesitaba acabar en tercera posición en Córdoba para alzarse de nuevo Campeón de España de Rallyes. Sin embargo Miguel siguió compitiendo con el objetivo de lograr la victoria y alcanzar así su cuarto título nacional con un triunfo, como explicó al término de la prueba: “Me encontraba a gusto con el coche y prefería ganar el título ganando también el rallye, que no asegurar. Ha sido una temporada muy complicada, en la que tanto Hevia como Vallejo nos han hecho correr mucho, y estoy muy contento de este título. Quiero agradecer a todos los que me han apoyado por su ayuda, ya que sin ella habría sido imposible conseguir este éxito”.

Berti Hevia se lleva el de Asturias

El Campeonato de Asturias de rallyes completó su calendario 2012 con la disputa el sábado 3 de noviembre de la novena edición del rallye Montaña Central. La lluvia, que cayó de forma prácticamente constante durante gran parte de la jornada, complicó el estado de los tramos pero no impidió el buen desarrollo de la competición, seguida por numerosos aficionados.
En el Montaña Central estaba en juego el título regional de rallyes, al que aspiraban Alberto Hevia y Oscar Palacio. En el primer tramo del rallye, Palacio fue el más rápido con su Porsche pero ya en la segunda especial le superó Hevia, que tomó ventaja con tres scratchs consecutivos y mantuvo el liderato hasta el final de la prueba, para acabar imponiendo su Skoda Fabia S2000, copilotado por Francisco Javier Alvarez, y adjudicarse el título de Campeón de Asturias de rallyes 2012.
El segundo puesto en la meta de Mieres fue para el Mitsubishi EVO X R4 de Jonathan Pérez y René Rúa, que atacaron con fuerza en los tramos de la tarde, logrando el scratch en las dos pasadas por Morcín y terminando a sólo 15.6 segundos de los ganadores. El podio de la general scratch lo completaron Oscar Palacio-Agustín Ramos, que no pudieron finalmente defender sus opciones al título con el Porsche sobre un terreno muy resbaladizo, teniendo que conformarse con el subcampeonato.
Cuartos acabaron Francisco Cima-Pablo González, en su debut al volante del Subaru Impreza, y quintos fueron José Manuel Mora-Roberto Menéndez, primeros clasificados del grupo X con su veterano Peugeot 205 al que sacaron el máximo partido aprovechando las difíciles condiciones del asfalto.
En la Copa de Asturias de Propulsión el primer puesto fue para el Ford Escort MKII de Juan José Sánchez-Jorge Miranda, que lograron la séptima plaza de la general. Para Fernando Caso-Ramón Suárez, decimosegundos scratch con su Peugeot 206, fue la victoria en el grupo A mientras que en grupo SA el mejor clasificado fue el Citroen AX de Walter Canel-Adrián Pérez, que terminaron decimoséptimos de la general final y en SN se impuso el Peugeot 205 de Sergio Muñoz-José Ramón Suárez, que concluyeron en el puesto veintiséis. Un total de 51 equipos concluyeron la prueba.

Tramo de Tierra del Muja

El sábado 20 de octubre se disputó en las inmediaciones del Museo del Jurásico, en Colunga, la primera edición del Tramo de tierra Subida al Muja, quinta prueba del Campeonato de Asturias de Autocross 2012. 
La competición reunió a más de cuarenta pilotos, repartidos entre las divisiones I,II y IV, que se enfrentaron a tres pasadas (una de entrenos y dos oficiales) al tramo de 2.5 kilómetros de longitud, con salida en el Muja y llegada en Lué.
El vencedor absoluto fue Abel Jurado, que marcó el mejor crono en la primera oficial con su Semog Car Cross, y conservó seis décimas de ventaja en la segunda, en la que el más rápido fue otro Car Cross del fabricante gallego, el pilotado por Jose María Rodríguez, segundo clasificado en el cómputo total de las dos mangas. Para Jurado y Rodríguez fueron también las dos primeras plazas en la División IV. El podio de la general scratch y la división IV lo completó el Camotos de Félix Somohano 
El primer vehículo carrozado en la clasificación general fue el Subaru Impreza del madrileño Alberto Monarri, undécimo scratch y vencedor en la División I, en la que los dos primeros a efectos del campeonato de Asturias fueron Juan Ramon Suárez (Ford Sierra Cosworth) y Sergio Prado (Seat León). En dos ruedas motrices la victoria fue para el Seat Ibiza de Bernabé Vigil.
En la división II el primer clasificado fué Marcos Pantiga, decimotercero de la general absoluta con su Citroen AX. El podio de la categoría lo completaron Marcos Blanco, también con Citroen AX, y Rodolfo Suárez al volante de un Peugeot 106.

Subida a Cudillero

El campeonato de Asturias de Montaña completó su temporada 2012 con la disputa el domingo 21 de julio de la tercera edición de la Subida a Cudillero. La prueba organizada por la Escudería Lamuño Competición contó con medio centenar de participantes y se desarrolló a lo largo de una soleada jornada que propició una notable presencia de público en los algo más de cuatro kilómetros y medio de su recorrido, con salida en las inmediaciones de Soto de Luiña.

El vencedor absoluto de la subida fue Oscar Palacio, que marcó el mejor crono con su Silver Car en las tres mangas (una de entrenos y dos oficiales) logrando de este modo tanto la victoria en la prueba como revalidar el título de campeón de la categoría I del Campeonato de Asturias de Montaña.

En la segunda y tercera plaza de las dos fases de la Subida a Cudillero fueron para los pilotos de BRC Fermín Busta y Jairo Pesquera, que ocuparon igual posición tanto en la general de la prueba como en la clasificación final del campeonato de categoría I. Cuarto, y primero del grupo E en la última subida de la temporada, fue el Reynard de Rafael Guardiola, que terminó por delante de otro CM, el Silver del piloto de karting Benito Pérez, que debutó en montaña en Cudillero.

El título de la categoría II, reservada a los vehículos carrozados, también llegaba sin resolver a la prueba final del certamen y se decidió de forma realmente emocionante a favor de José Luis Alonso, tras imponer su Mitsubishi EVO VIII en la fase B por delante del Renault Clio de Alberto Ordóñez, su rival por el campeonato, que había logrado la victoria en la fase A. Para José Luis Alonso fue también el primer puesto de los carrozados en la general final de Cudillero, por delante de Ordóñez y de Jesús Chao, tercero con su Nissan 350Z GT. Cuarto entre los turismos, y primero del grupo N, fue el Mitsubishi EVO IX de César Gutiérrez, completando los cinco primeros de la categoría II el ganador del grupo A2, Isaac Moro, que compitió con su habitual Renault Clio.

En la Copa de Asturias de Propulsión el primer puesto fue para el BMW M3 de Jesús Alvarez, que se impuso por delante del Ford Escort MKII de Pablo López, ganador en el Trofeo Retroclassic.

El Sueve, Para Busta y Jhonatan

Las históricas laderas del Fito norte acogieron la 7ª prueba del campeonato de Asturias de Montaña el sábado 22 de septiembre con la disputa de la 8ª edición de la Subida al Sueve. En una jornada con una climatología más propia del verano que acaba de finalizar, los 68 pilotos inscritos iban a tener que disputar un total de 3 mangas, una de ellas de entrenamientos y dos oficiales, a lo largo de los 4,3 km de los que consta el tramo.

En la Fase A la victoria fue a parar a manos de Fermín Busta, que con su BRC lograba aventajar en casi un segundo y medio a un Óscar Palacio que llegaba al Sueve tras hacer disputado la Fase A de la Subida a Liébana en Cantabria. El podio lo completaba Rafael Guardiola con Fórmula Reynard a tan sólo 145 milésimas del piloto de Silver Car.

En la categoría 2, reservada a los vehículos carrozados, el vencedor fue Jonathan Pérez, que con un Mitsubishi Lancer Evo X se anotaba además el mejor tiempo dentro del Gr.A, y aventajaba en 2,7 segundos al Lancer Evo VIII de José Luis Alonso, mientras que tercero se situaba Julio César Castrillo con Porsche 911 GT3. Cuarto entre los turismos y primer grupo X terminaba el Renault Clio Sport de Alberto Ordóñez, mientras que el duelo dentro del Gr.N se saldaba a favor de César Gutiérrez con Mitsubishi Lancer Evo IX.

En la Fase B, Fermín Busta volvía a confirmar su dominio en esta prueba logrando una nueva victoria con su BRC, imponiéndose en este caso sobre el otro vehículo del constructor asturiano pilotado por Jairo Pesquera, repitiendo tercera posición Rafael Guardiola, terminando los 3 pilotos en menos de un segundo de diferencia. Busta, a pesar de no haber mejorado su tiempo en esta última ascensión, hacía valer su mejor crono en la Fase A para lograr también la victoria en el trofeo Team Racing Gulf Galper por delante de Óscar Palacio y Rafael Guardiola.

Entre los turismos se iban a repetir las posiciones de podio de la Fase A, con Jonathan Pérez imponiéndose de nuevo por delante de José Luis Alonso y de Julio César Castrillo. Alberto Ordóñez, muy cerca del tercer clasificado volvía a vencer en el grupo X mientras que José Albino García era quien llevaba su Mitsubishi Lancer Evo X a la victoria en el grupo N.

En la Copa de Asturias de propulsión el triunfo fue para el BMW M3 E30 de Jesús Álvarez, seguido de Francisco Javier Sanz con Ford Escort MKI, vencedor a su vez del Trofeo Retroclassic, e Ignacio Madrera con BMW M3 E36.

Hevia y Vinyes ganan en el Principe

La 49ª edición del rally Príncipe de Asturias tuvo lugar los días 14 y 15 de septiembre, estando su desarrollo desafortunadamente marcado por el trágico accidente que costó la vida a un aficionado, lo que, junto a otros incidentes propios de la competición, obligó a neutralizar cuatro tramos y anular otro tres. La victoria en la clasificación del Campeonato de Europa se la adjudicaron Joan Vinyes-Jordi Mercader (Suzuki Swift S1600) a los que acompañaron en el podio del certamen continental los polacos Michal Solowow-Maciek Baran (Peugeot 207 S2000) y el equipo formado por el cántabro Surhayén Pernía y el asturiano Juan Luis García, terceros del ERC con udo Jesús Ferradás-Adrián García (Fiat Cinquecento) la Copa el Tonel.n Ford Fiesta R2. Sin embargo, los mejores tiempos del rallye los marcaron los competidores del Campeonato de España, entre los que se impuso el Skoda Fabia S2000 de los asturianos Alberto Hevia y Javier Alvarez por delante de los Porsche 911 GT de los levantinos Miguel Fuster-Ignacio Aviñó y los gallegos Sergio y Diego Vallejo. En las diferentes copas y trofeos nacionales los ganadores fueron Daniel Marbán-Víctor Ferrero en la Mitsubishi EVO CUP, Alberto Monarri-Rodrigo Sanjuán en la Challenge Twingo R2, Pablo Rey-José Ramón Seoane en la Copa Suzuki Swift y Pedro Feire-Juan Gándara en el Trofeo Suzuki. El Príncipe puntuaba también este año para el Campeonato de Asturias de rallyes, tomando parte los participantes con vehículos del regional en los tramos de la segunda etapa. El primer puesto entre ellos fue para el BMW M3 de Jesús Alvarez-Ignacio Madrera, siendo segundos los hermanos Arias (Renault Clio) y terceros Ignacio González-Sabino Alonso (Peugeot 205). Por lo que respecta a las copas del certamen asturiano, los ganadores en la Kumho fueron Ignacio Braña-Ana Isabel Menéndez (Citroen Saxo), imponiéndose en la Hankook y la Auto Colón Julio y Rafael Sánchez (Peugeot 205), y ganan La 49ª edición del rally Príncipe de Asturias tuvo lugar los días 14 y 15 de septiembre, estando su desarrollo desafortunadamente marcado por el trágico accidente que costó la vida a un aficionado, lo que, junto a otros incidentes propios de la competición, obligó a neutralizar cuatro tramos y anular otro tres. La victoria en la clasificación del Campeonato de Europa se la adjudicaron Joan Vinyes-Jordi Mercader (Suzuki Swift S1600) a los que acompañaron en el podio del certamen continental los polacos Michal Solowow-Maciek Baran (Peugeot 207 S2000) y el equipo formado por el cántabro Surhayén Pernía y el asturiano Juan Luis García, terceros del ERC con udo Jesús Ferradás-Adrián García (Fiat Cinquecento) la Copa el Tonel.n Ford Fiesta R2. Sin embargo, los mejores tiempos del rallye los marcaron los competidores del Campeonato de España, entre los que se impuso el Skoda Fabia S2000 de los asturianos Alberto Hevia y Javier Alvarez por delante de los Porsche 911 GT de los levantinos Miguel Fuster-Ignacio Aviñó y los gallegos Sergio y Diego Vallejo. En las diferentes copas y trofeos nacionales los ganadores fueron Daniel Marbán-Víctor Ferrero en la Mitsubishi EVO CUP, Alberto Monarri-Rodrigo Sanjuán en la Challenge Twingo R2, Pablo Rey-José Ramón Seoane en la Copa Suzuki Swift y Pedro Feire-Juan Gándara en el Trofeo Suzuki. El Príncipe puntuaba también este año para el Campeonato de Asturias de rallyes, tomando parte los participantes con vehículos del regional en los tramos de la segunda etapa. El primer puesto entre ellos fue para el BMW M3 de Jesús Alvarez-Ignacio Madrera, siendo segundos los hermanos Arias (Renault Clio) y terceros Ignacio González-Sabino Alonso (Peugeot 205). Por lo que respecta a las copas del certamen asturiano, los ganadores en la Kumho fueron Ignacio Braña-Ana Isabel Menéndez (Citroen Saxo), imponiéndose en la Hankook y la Auto Colón Julio y Rafael Sánchez (Peugeot 205), y ganan

Avance Rally Principe de Asturias

Este fin de semana se disputa entre los concejos de Colunga,Nava y Noreña la 49 Edición del Rally Principe de Asturias, puntuáble para el Regional , el Nacional de Asfalto y el Campeonato Europeo De Rallyes, donde por ejemplo podremos ver a Giandomenico Basso entre otros muchos pilotos que demostrarán en tierras asturianas su maña al volante. También tendremos la lucha por el Campeonato entre Fuster, Hevia,Vinyes y otros muchos. En cuanto al Regional , en un año con poco nivel posiblemente veamos a Tano y su Subaru Impreza WRC ganar en la categoría.
El rally estará dividido en dos Etapas ,en la primera etapa se disputarán dos pasadas al Tramo de Morcin y una al de Corvera. En la segunda etapa el rally recorrerá dos veces el Tramo de Gijón y tres veces los de Villaviciosa y Nava

Después del Verano

Después de unas largas vacaciones, esta semana retomo el blog y iré ilustrando las novedades del Principe de Asturias así como de los Rallysprints Asturianos que vuelven en unas semanas.También haré un seguimiento a  la recta final del Nacional de Asfalto , y como no la Formula 1 también estará al detalle para ver como Alonso gana el Mundial.
Un Saludo
Tomy

Jonathan Perez cambia de coche

Tras dos rallyes seguidos en los que no ha conseguido un solo punto, ambos por problemas mecánicos, han obligado al Actual subcampeón de España de rallyes (Jonathan Pérez) a cambiar de coche, ya que el mantenimiento del Peugeot 207 S2000 con el que estaba compitiendo es superior a lo que cuesta correr con un Mitsubish aunque este último sea bastante infeiror en prestaciones.Como el propio piloto asturiano a dicho, el S2000 les dió muchas alegrías y sorpresas pero es demasiado caro y sin un patrocinador oficial la financiación es muy dificil. El Mitsubishi con el que Jonathan correrá en las próximas pruebas, es un coche parecido al de los gallegos Alberto Meira y Senra, un vehículo que ya ha demostrado su potencial con excelentes resultados, con modelos un poco infeirores , hubo victorias a nivel nacional,como Pedro Burgo en el Rally de Madrid

Citroen Ds3 Slot

Hola a todos, ayer me he comprado un nuevo coche de Slot, una de mis pasiones aparte de los rallyes , el coche en cuestión es una réplica exacta de la unidad del Citroen DS3 Wrc, concretamente la  que utilizo el Campeón del mundo en el pasado rallye de Argentina , el coche posee tracción 4X4 y faros que alumbran muy potente. Es uno de los coches junto con el Fiesta Wrc que mas andan de todos los que tengo , esta claro que la marca Scalextric va mejorando año tras año.arriba os dejo una foto de como es.

Palacio Gana en Cotobello

El sábado 30 de junio se disputó la primera edición de la Subida a Cotobello, cuarta prueba del campeonato de Asturias de Montaña 2012.Prueba organizada por la escudería Aller-Afueu, realizada con objetivo de atraer pilotos y aficionados al concejo. La inscripción apenas contaba con una treintena de coches de los cuales acabaron 20. La climatología complicó de forma notable el desarrollo de la prueba, con lluvia intermitente durante buena parte de la jornada y una espesa niebla que obligó finalmente a cancelar la última subida oficial por lo que la clasificación se estableció sólo con los cronos de la Fase A, disputada al final de la mañana.

El más rápido en las tres subidas que se llevaron a cabo fue Oscar Palacio, que logró los mejores tiempos al volante de su Silver Car tanto en los entrenos y subida oficial de la Fase A como en los entrenos de la B. Para el piloto langreano fue, por tanto, la victoria en la general final de la prueba y la primera posición en la categoría 1 del Campeonato de Asturias de Montaña y en el Trofeo Team Racing-Gulf-Galfer. El segundo puesto absoluto fue para José Luis Alonso, primer clasificado de la categoría 2 del certamen regional con su habitual Mitsubishi EVO VIII. El podio scratch lo completó Fermín Busta, segundo de la categoría 1 con su BRC. Cuarto de la general, y segundo en carrozados, fue Alberto Ordóñez, primero del grupo X con su potente Renault Clio.

En la Copa de Asturias de Propulsión la victoria fue para el siempre espectacular Jesús Chao, decimosegundo clasificado en la general scratch con su Nissan 350Z GT.

Avance subida a Cotobello

La Escudería Rally Aller a Fueu organiza la I Subida Automovilística a COTOBELLO que se celebrara los días 29 y 30 de Junio de 2012 , una subida que por lo que parece atraerá a multitud de gente que desean ver subidas y rallys nuevos, animo a todos y acercaros hasta Aller.

La I SUBIDA A COTOBELLO es puntuable para los siguientes Campeonatos y Trofeos:

- Cto de Asturias de Montaña, Categoría I
- Cto Asturias de Montaña, Categoría II

- Trofeo de Asturias de Montaña
- Copa de Asturias de propulsión en montaña
- Trofeo Retroclassic de montaña
- Trofeo Team Racing

Alonso gana en Valencia

 Fernando Alonso partía de la undécima posición, tras una mala estrategia de Ferrari en la clasificación que le dejaba fuera de la Q3 . Se avecinaba una carrera dura, pero las opciones para el asturiano eran minimas. Con Vettel en la primera posición y Hamilton en la segunda, lo mejor que le podía ocurrir a Alonso es acabar lo más cerca posible de los dos para que no se le escaparan en el campeonato. Alonso adelantó tres posiciones en la salida y se concentró en avanzar más. Vettel comenzaba a escaparse y Hamilton, que prácticamente se había olvidado de él a partir de la primera curva, comenzaba a hacer de tapón al resto de pilotos, principalmente a Romain Grosjean que le seguía la estela. Tras cada vuelta, la ventaja de Vettel iba en aumento hasta que comenzaba a acercarse a Karthikeyan y a Glock para doblarles. Pero Alonso seguía a lo suyo y lo único en lo que se centraba era en quitarse de encima a Hulkenberg, porque iba más rápido. Y lo consiguió.  Alonso se llegaba a colocar segundo después de adelantar a Hamilton en el último 'pit stop' en el que McLaren volvía a fallar. Entonces, a Vettel el motor de su monoplaza se le paró y el español se colocó primero.  A partir de ese momento su objetivo era la de mantener el puesto hasta la meta, y así lo hizo. Esta vez los neumáticos no fallaron y Alonso se subió a lo más alto del podio después de celebrar con los aficionados, a pie de pista, una victoria épica. Segundo acabo Raikkonen y Tercero Shumacher que volvía a los podios años después.

Avance Rally de Avilés

La 36ª edición del Rallye de Avilés,se celebrará los próximos 6 y 7 de julio a la organización de La ESCUDERIA AVILESINA, ya está en marcha tras la apertura del plazo de inscripción.

 Al igual que en las dos últimas ediciones, la prueba tendrá carácter nacional, siendo puntuable para los certámenes estatales reservados a vehículos históricos. De esta forma, se espera que todos los pilotos habituales dentro del ‘Campeonato de España de Rallyes de Velocidad para Vehículos Históricos’ y el ‘Campeonato de España de Rallyes de Regularidad para Vehículos Históricos’ se den cita en la prueba avilesina, donde compartirán cartel con los participantes dentro de la ‘Challenge de Asturias de Regularidad Sportclassic’ y de la recién estrenada ‘Copa de Asturias de Rallyes de Velocidad para Vehículos Históricos’. Todos estos certámenes están reservados a vehículos con una antigüedad superior a 25 años. La configuración del rallye será la habitual en los últimos años, con algunas de las especiales más características del rallye y que hacen el disfrute de participantes y aficionados, como son ‘Arlós-Corvera’, ‘La Peral’, ‘Agones’. y ‘Cañedo’. A todas ellas los participantes darán dos pasadas, haciendo un total de ocho tramos y 110,44 kilómetros cronometrados. El rally de aviles , es uno de los mas atractivos del Nacional de historicos español ,los coches circulan por tramos míticos , como Cañedo. que fue durante decádas el tramo con mas espectaculo del Nacional de Asfalto y que vivió desde los grupo A hasta los primeros S2000

On Board Lolo Garcia

Ultimo Avance Rally de Nueva Zelanda.

Ford ha preferido dividir su estrategia en la salida del Rallye de Nueva Zelanda, colocando a sus pilotos en posiciones diferentes. Jari-Matti Latvala, que fue el más rápido en el tramo de clasificación , saldrá desde la decimotercera posición mientras que su compañero de equipo, Petter Solberg, lo hará desde la segunda. Dani Sordo, al que momentáneamente se le caló el motor del MINI, saldrá desde la quinta posición. Mikko Hirvonen, que apenas fue tres décimas más lento que Latvala, ha escogido una estrategia diferente a la del piloto de Ford y ha preferido salir desde la primera posición, abriendo pista. "Una pista húmeda no nos dará ventaja si salimos desde posiciones retrasadas", declaraba el piloto de Citroën después de firmar su posición de salida.
Citroën sí que ha preferido que sus pilotos sigan la misma estrategia, por lo que Sébastien Loebsaldrá inmediatamente por detrás de Hirvonen aunque, también por si las moscas, ha colocado aThierry Neuville (que hizo el quinto mejor tiempo en la clasificatoria) en la duodécima posición, justo por delante de Latvala.

Fuster gana en Ourense

Miguel Fuster se ha convertido en el Rallye de Ourense en el primer piloto que logra una segunda victoria esta temporada. Fuster ya dejaba claro en el primer tramo, el tramo espectáculo de San Ciprián, que la victoria sería suya. Pese a marcar el mejor tiempo en dicho tramo, el de Benidorm no mostraría sus mejores cartas hasta el sábado, donde domino desde el comienzo hasta el final siendo mucho más superior que el resto de sus contrincantes, por lo que lograba el triunfo y se llevaba unos valiosísimos puntos que lo alzan a la primera posición del campeonato.  Sergio Vallejo, intento ponérselo difícil con una montura similar y estuvo durante gran parte de la prueba acechando a Fuster muy de cerca, hasta que  en la primera pasada por el Cañón do Sil, Vallejo se veía perjudicado al sufrir un pinchazo en el neumático delantero derecho, teniendo que parar a poner la “galleta” y perdiendo casi cuatro minutos, descendiendo así hasta la sexta posición.

 Realizando una maravillosa actuación, Xevi Pons se marco un rally verdaderamente espectacular en su regreso al Nacional de asfalto, el cuál lo hacia al volante un Ford Fiesta Proto N1. El catalán finalizo en el segundo lugar a 1:24.6 de Fuster y por delante del piloto de Cumbria, Víctor Senra, ganador de la Mitsubishi Evo Cup y tercero en la clasificación general a 2 minutos del liderato.

 Quien mantenía una bonita lucha en la parte final del rally fue Alberto Hevia, que peleaba con uñas y dientes con Senra por conseguir la tercera plaza. Pero el marcar el último scratch no le servía de nada, pues la mala elección de neumáticos en el primer bucle lo perjudicaba y ‘Berti’ tuvo que conformarse con ser cuarto por detrás del Mitsubishi Lancer Evo X R4+ de Víctor.

El quinto clasificado sería un sorprendente Sergio Vallejo, que finalmente realizaba una brutal remontada y ascendía lo máximo posible en la general. Anterior líder del mundial y primero en las 2RM, el andorrano Joan Vinyes termino sexto seguido por el Campeón del Intercontinental Rally Challenge del año 2007, Enrique García Ojeda y su Citroën DS3 R3, vehículo que ha conseguido en Ourense su mejor resultado en el Nacional de asfalto.

Respecto a los abandonos los más destacados fueron los de Jonathan Pérez, quien se quedaba parado a mitad del octavo tramo, consiguiendo llegar a la meta muy retrasado y con una perdida de 25 minutos, un tiempo que le forzaba a retirarse. Otro de los que no llegarían al parque cerrado final era Luis Monzón, que tras ser penalizado con nueve segundos en la última asistencia, abandonaba en el enlace hacia el decimo tramo por problemas en la transmisión del Porsche.

Muñiz también se quedaba fuera a las primeras de cambio debido a que persisten los problemas eléctricos en el Lotus, y Carchat rompía el puente trasero de su 911 GT3 y tenía que decir adiós.

 

Subida A sto Emiliano

Emiliano, prueba puntuable para los Campeonatos de España, Portugal y Asturias de Montaña.

El sábado, la lluvia complicó el desarrollo de la competición, especialmente en la carrera 1 celebrada sobre piso mojado en gran parte del recorrido, cuyo asfalto se fue secando a medida que avanzaba la jornada, celebrándose la subida oficial de la carrera 2 ya con el trazado en mucho mejores condiciones. El domingo, el sol tomó el relevo de las nubes del día anterior, lo que permitió celebrar las mangas de la carrera 3 sobre terreno totalmente seco.

El mejor crono en las tres subidas de carrera del campeonato de España fue para Javier Villa (BRC) que logró, por tanto, la victoria en la categoría 2 del certamen nacional. Le acompañaron en el podio de la misma Oscar Palacio y Aritz Egozkue, pilotando ambos los Silver Car S2.

En la categoría 1 del campeonato de España también hubo un mismo vencedor en las tres mangas puntuables, el almeriense José Antonio Aznar, que impuso su Audi A4ST por delante de los GT de Manuel Cabo (Porsche) y Angel Castro (Cupra).

El vencedor a efectos del campeonato portugués fue el actual líder del certamen luso, Pedro Salvador (Juno).

Por lo que respecta al campeonato de Asturias de montaña, Javier Villa fue el ganador de las dos fases puntuables para la categoría 1, mientras que los triunfos en la 2, donde compiten los vehículos carrozados, se repartieron entre Marcelino Hevia (Mitsubishi EVO), vencedor en la fase A del sábado, y José Antonio López-Fombona (Porsche), primer clasificado en la Fase B del domingo. Alberto Ordóñez (Renault Clio) fue el mejor en el cómputo total de los participantes con vehículos no incluidos en el certamen nacional.

Video Resumen Rally de Pravia

Lolo arrasa en casa

Los días 8 y 9 de junio se disputó la cuarta edición del Rallye Villa de Pravia que por segundo año coinsecutivo fue puntuable para el campeonatos de España de rallye para vehículos históricos, tanto de velocidad como de regularidad, siendo valedero, asimismo, para el campeonato de Asturias de históricos y la challenge Sportclassic.

La prueba arrancó en la tarde-noche del viernes con dos pasadas al tramo urbano de Pravia y se completó el sábado con ocho pruebas especiales más, disputadas con climatología cambiante, ya que la lluvia complicó el estado de los tramos, especialmente por la mañana.

La victoria el rallye de velocidad fue para los locales Manuel Antonio García "Lolo" y Javier Rodríguez, que tomaron ventaja con su Ford Escort MKII cuando el piso estaba más deslizante, logrando mantener la primera posición hasta el final pese a la remontada del Porsche de los gallegos Jesús Ferreiro y Javier Anido, que terminaron a poco más de cinco segundos, consiguiendo la primera plaza a efectos del campeonato de España, para el que no puntuaba el equipo asturiano.

El podio scratch lo completaron los madrileños Antonio Sainz-Javier Martínez, que competían también al volante de un Porsche. Cuartos absolutos, y primeros en la clasificación del Campeonato de Asturias de históricos, fueron Marcos García y Juan Ferro, que impusieron su Ford Sierra por delante del VW Golf de Félix y Miguel Angel García, quintos clasificados de la general.

En el apartado de regularidad, la victoria fue también para un equipo local, el formado por David y Salvador Díaz, ganadores tembién en la Challenge de Asturias de Regularidad Sport con su Ford Fiesta. En cuanto a la Copa de España de Regularidad el triunfo fue para Marcial Rodríguez y Eduardo Ansótegui, con VW Golf GTI.

Avance 4º Rally Villa de Pravia

Un año mas , la escudería a la cual pertenecen los de Sandamias Competición , volverá a reunir a los mejores pilotos a los mandos de coches históricos a nivel nacional , la inscripción sera similar a la del año anterior con Lolo García , Ordiales o Sainz entre otros. El Rally contará exactamente con los mismos tramos que el año pasado , siendo el viernes el Tc1 y Tc2 , estos dos son urbanos , el recorrido esta en la pagina del rallye.
El Sabado bien temprano serán los tramos de Agones y Prada , dando los participantes dos pasadas a cada uno , por la tarde serán Quinzanas y Los veneros , estos dos para mi son los mas bonitos de ver por la cantidad de paellas que poseen. El Jueves pondré la Lista de inscritos y  un pequeño itinerario con los tramos y Horarios.Hay que adelantar que el coche 0 sera Jose Antonio Suárez con un M3 e30 perteneciente a Julio Cesar Castrillo.

Muncó para Oscar Palacio.

El campeonato de Asturias de montaña disputó el sábado 2 de Junio, en Pola de Siero, su segunda prueba de la temporada 2012, la 31ª edición de la Subida a Muncó. La prueba organizada por el Club Automóvil Siero contó con cerca de un centenar de inscritos y se desarrolló a lo largo de una jornada en la que el cielo se mantuvo cubierto durante buena parte del día, empezando a llover finalmente justo antes del inicio de la segunda subida oficial, con la que se cerraba el programa de la competición.

Tanto en las mangas de la Fase A, disputadas sobre seco por la mañana, como en las de la Fase B, en la que el piso estuvo mojado durante la disputa de la subida de carrera, el más rápido fue el actual campeón de Asturias de Montaña, Oscar Palacio, que se impuso al volante de su Silver Car S2 tanto en la general scratch como en el Trofeo Team Racing – Gulf – Galfer - FAPA y en las dos fases de la categoría I del Campeonato de Asturias de Montaña. Le acompañaron en el podio final de la prueba el subcampeón regional Fermín Busta (BRC) y Christian Villar (Silver) que se repartieron además la segunda y tercera plaza en las fases puntuables de la categoría I, en la que compiten los CM, fórmulas y barquetas. Por lo que respecta a la categoría II, la reservada para los vehículos carrozados, la victoria tanto en la general como en las dos fases fue para Jesús Fernández, que logró incluso la segunda posición absoluta en la Fase B al volante de su Audi A4ST. El segundo puesto en carrozados fue para el Renault Clio de Alberto Ordóñez, siendo tercero otro Clio, el de Isaac Moro.

En la Copa de Asturias de Propulsión el primer clasificado fue el BMW M3 de Jesús Alvarez, 

Mejores Fotos de Lolo en el Viso

Subida al Fito

La edición número 51 de la Subida al Fito se disputó los días 12 y 13 de mayo en Arriondas con climatología cambiante y más de cien participantes repartidos en las diferentes categorías incluidas en los Campeonatos de Europa, España y Asturias de Montaña.

En el certamen continental, el italiano Simone Faggioli cumplió los pronósticos y se impuso con total autoridad al volante de su Osella FA30, marcando el mejor crono absoluto en las tres subidas oficiales y batiendo, además, el record absoluto de la prueba en la última manga del domingo. Otra Osella FA30, pilotada por el checo Milos Benes, terminó en segunda posición, completando el podio el Reynard F3000 del italiano Fausto Bormolini.

En el campeonato de España, las tres mangas de carrera tuvieron diferentes vencedores en la categoría I, reservada a los vehículos carrozados, todos ellos pilotando los Audi A4ST. En la primera, disputada sobre piso muy mojado en la mañana del sábado, el ganador fue el asturiano Jesús Fernández , siendo otro asturiano, José Antonio López-Fombona, el ganador de la segunda carrera, celebrada también el sábado con el piso ya algo más seco aunque aun con bastantes zonas húmedas. El domingo, con el trazado ya totalmente seco, se impuso el andaluz José Antonio Aznar. En el cómputo total de las tres mangas, la victoria fue para Jesús Fernández por delante de José Antonio Aznar y José Antonio López-Fombona.

La categoría II del Campeonato de España, donde compiten los CM, tuvo, en cambio, el mismo ganador en las tres subidas, el asturiano Javier Villa, que dominó con autoridad la prueba al volante de un BRC CM05EVO. Las otras dos plazas de podio se las repartieron el navarro Aritz Egozkue (segundo en la carrera 1 y tercero en las dos restantes), y los asturianos Oscar Palacio (tercero en la carrera 1, segundo en la 2) y Fermín Busta (segundo en la carrera 3).

Por lo que respecta al campeonato de Asturias de montaña, que iniciaba en el Fito su temporada 2012, el sábado se disputaron las mangas correspondientes a la Fase A, para la que contaba el mejor crono de cada piloto en las dos mangas oficiales, mientras que la subida de carrera del domingo fue la que decidió el resultado de la Fase B. En la categoría 1 (monoplazas y barquetas) la victoria en las dos fases fue para Javier Villa (BRC CM05EVO) mientras que José Antonio López-Fombona (Audi A4ST) fue el ganador de las dos fases de la categoría 2 (vehículos carrozados).

Arranca la copa Suzuki Swift

El fin de semana del 18 y 19 de mayo se disputará el 34 Rallye de Cantabria, prueba en la que Copa Suzuki Swift y el nuevo Trofeo Suzuki Swift darán sus primeros pasos en la temporada 2012. La presencia de Suzuki, la marca Campeona de España de Rallyes de Asfalto en 2011, en la prueba cántabra será tremenda, ya que el 50% de los coches inscritos en el Campeonato de España son Suzuki. 23 serán los Swift Sport que Suzuki Ibérica tendrá presentes en Cantabria. A sus tres coches oficiales de Joan Vinyes/Jordi Mercader, Gorka Antxustegi/Gabri Suárez y Santi Cañizares/Ricardo Ranero, se sumarán los 15 pilotos inscritos en la Copa Suzuki Swift y los 5 modelos de Swift anteriores, cuatro de ellos inscritos en el Trofeo Suzuki. Hay que recordar que el año pasado el maestro de los swift fue Vinyes , inbatible en todos los rallys que disputo. Este año antxustegui no se lo pondrá facil

Nueva decoración Jonathan Pérez

Aqui os dejo la nueva decoración que presentará el 207 de el acutal subcampeón de rallyes de españa Jonathan Pérez , el coche es el mismo que el del año pasado , con una pequeña evolución en el motor y cambio en la anchura del coche , Jonathan ya probo el coche en Salas la semana pasada con objetivo de hacer kilometros para ganar en Cantabria , donde tiene a su favor el coche ya que el terreno no es muy bueno y los porsches que actualmente lideran el Campeonato lo van a pasar muy mal.
Suerte para este año Jonathan.

Fotos Rallyprint Virgen del Viso

Aqui os dejo algunas de las fotos que hice en el viso , tengo de todos los participantes( o eso creo ) , cualquiera que desee una foto , que me diga el dorsal del coche y me mande un correo a tomypravia@gmail.com. un Saludo!.

Avance de la Subida al Fito

La Escudería SIF Motor organiza la 41ª edición de la Subida al Fito que se disputará en Arriondas los días 11 y 12 de mayo. La prueba es puntuable para los Campeonatos de Europa, España y Asturias de Montaña así como para el Trofeo Ibérico.  Con Motivo de la XLI SUBIDA AL FITO 2012 y su puntuabilidad para el CAMPEONATO DE ASTURIAS 2012, la FAPA decide que las FASES para el CAMPEONATO DE ASTURIAS se desarrollaran de la siguiente manera:

1. FASE A; Se disputa el sábado día 12. El desarrollo será coincidiendo con las FASES del Campeonato de España de Montaña, con la salvedad que para la FASE A en el CAMPEONATO DE ASTURIAS se escogerá el mejor tiempo invertido de las “Carrera 1 y Carrera 2” .
2. FASE B; Se disputa el domingo día 13. Su desarrollo será igual que el del CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MONTAÑA, siendo la “Carrera 3” la puntuable para esta FASE B." 

Jonathan gana en Salas

El domingo 6 de mayo se disputó en Salas la décima edición del Rallysprint Virgen del Viso, prueba no puntuable organizada por la Escudería CAUSA.

El rallysprint tuvo lugar siguiendo el esquema ya habitual de temporadas anteriores, con tres pasadas al tramo de cerca de 20 kilómetros de longitud que une las localidades de Villamar y San Martín.  Lolo , muy fuerte desde el principio aunque no puedo con los de arriba ,el triunfo final fue para Jonathan Pérez-Enrique Velasco, que impusieron su Peugeot 207 S2000 marcando el scratch en las tres especiales para ganar en el cómputo total con casi medio minuto de ventaja sobre los vencedores de la edición anterior, José Ramón e Ignacio Rodríguez, segundos clasificados de la general final con su Mitsubishi EVO IX de grupo XT.

El primer grupo A en la meta de Salas fue el Peugeot 106 de Adrián García y Adrián Pérez, sextos clasificados al scratch justo por delante del grupo X mejor clasificado, el Renault Clio de César Palacio-Jovino Peláez.

Otro grupo XT, el Subaru Impreza de los madrileños Alberto Monarri y Rodrigo Sanjuán, completó el podio, terminando por delante del Ford Escort MKII de Manuel Antonio García-Javier Rodríguez, que ocupaban la tercera plaza al término de la primera especial y acabaron finalmente cuartos de la general.Dani rompió el motor en el primer tramo , también abandono Noguerol , con problemas en el cambio que crecieron a la mitad del Tc1. No fue el dia de los de Sandamias Competición , suerte para otra.

Pleno Asturiano en Ubrique

El Campeonato de España de Montaña inició su temporada 2012 en la subida Ubrique con importante protagonismo por parte de los pilotos asturianos.

La prueba, disputada a lo largo de las jornadas del sábado 21 y domingo 22 de abril contó con la participación de seis pilotos de nuestra región, que lograorn un total de cinco victorias y siete puestos de podio en las diferentes mangas puntuables para el certamen nacional de montaña.

En la categoría I, reservada a los turismos, José Antonio López-Fombona consiguió la victoria absoluta, logrando la primera posición al volante de su Audi A4ST en las carreras 1 y 3 y la segunda en la 2. Con estos magníficos resultados el piloto gijonés se sitúa como líder en la general provisional del campeonato.