Pais Al Nacional de Asfalto.

Después de conseguir el subcampeonato en el Regional Gallego, el título de Grupo N y de la Copa Top-Ten Pirelli Driver, el ACSM Rallye Team ha decidido que ya ha llegado el momento de subir otro peldaño más y afrontar esta temporada el Campeonato de España de Asfalto.  Así, los hermanos Pais competirán en el Nacional a bordo de un Mitsubishi EVO X de Gr.N+ como el que utilizaron el pasado año en las tres citas gallegas puntuables para ese certamen: Rías Baixas, Ourense y Ferrol -el mejor resultado para la pareja viguesa fue un séptimo puesto en la prueba de casa-.

El Nacional de tierra , comenzará en Andalucía

Finalmente, y debido a la coincidencia con las elecciones autonómicas de Andalucía previstas para el 25 de marzo, la temporada 2012 del Nacional de Tierra y Todo Terreno dará comienzo el 17 de marzo con la Baja Andalucía en las inmediaciones de Huéscar y Serón .Durante la presentación de la nueva temporada, Xavier Bartrolí, presidente de Octagon Esedos –promotor de los campeonatos–, señaló que "se han introducido mejoras enfocadas al ahorro de costes y a sumar impactos con el apoyo de las organizaciones locales". También, que este año habrá más difusión tras los acuerdos alcanzados con las cadenas Teledeporte, Telecinco y las autonómicas .Aunque todavía no se ha anunciado oficialmente, es más que seguro el regreso de Xevi Pons al Nacional de Tierra y la inscripción de un Ford Focus WRC pilotado por Rubén Gracia, ambos, nuevos alicientes para esta nueva temporada.

Nacen las Becas RMC Para el Nacional.

Por fin se ha dado un paso adelante para la promoción de los rallyes en España, mediante la creación de un nuevo certamen que dará acogida a los pilotos que deseen participar con un Ford Fiesta R2. Roberto Méndez, a través de su empresa RMC, ha publicado el reglamento particular de esta llamada Beca RMC, que contará con el apoyo de Ford y de la Real Federación Española de Automovilismo.Para participar en esta Beca no hay límite de edad, y lo único obligatorio es participar con un Ford Fiesta R2, bien de alquiler o bien propio. Las pruebas a disputar serán 7 del Nacional, 4 de asfalto y 3 de tierra, más una del Mundial, que en este caso será el RallyRACC Catalunya-Costa Daurada. El sistema de puntuación otorgará unos puntos fijos a los 9 primeros de cada carrera, además de puntos extras por scratchs o primeros puestos en la general.

Craig Breen también el el IRC

Después de ganar el Monte Carlo ente los S2000 , Apoyado con la beca de 500.000 euros como ganador de la primera edición de la Academy WRC, Craig Breen disputará el campeonato SWRC completo ; pero el piloto irlandés no quiere dejar de aprovechar al máximo el año, por lo que está dispuesto a realizar diferentes pruebas del IRC, empezando por el rallye de casa en Irlanda, donde será uno de los favoritos y que parece que se desplaza un poco hacía el norte. Después seguirá en Córcega, Ypres y Barum, todas ellas sobre asfalto.  En principio utilizará en todas las ocasiones el Ford Fiesta S2000 con el que va a competir también en el SWRC. Va a ser uno de los pilotos a tener en cuenta esta temporada.

1º Avance 4º Solo Escort

La cuarta edición del Solo-Escort ya tiene fecha para su celebración, será el sábado 3 de Marzo de 2012. En próximas fechas se darán a conocer más detalles de la prueba. Aconsejo ir a esa prueba ya que veremos un deleite de pilotos , coches potentes en manos de Lolo Gárcia , Ferreiro , Ordiales , y si se repite como en la pasada edición , habrá coches extranjeros , además Cornellana Clásicos organiza un sorteo y el ganador sera premiado como copiloto durante todo el día en el coche 0B a la derecha de un piloto que llevara un Sierra Cosworth. Mañana os dejaré un video del año pasado para que veáis como fue la pasada edición.

Un Saludo.

El Muro que dejó fuera a Neuville

Delecour Vuelve Al Mundial.

El francés decidió volver a competir en el WRC doce años después aprovechando el regreso  al campeonato del Rallye Montecarlo, su prueba talismán, el lugar donde consiguió su última gran victoria en 1994. Lo hizo a los mandos de un vehículo de nueva generación,un Ford Fiesta RS WRC con el que se mostró encantado. Y, a pesar de su inactividad, cuajó una notable actuación, marcando algunos cronos muy destacables, sobre todo en el bucle del Turini, y acabó llegando a la meta en sexto lugar, por delante de pilotos que podrían ser sus hijos.

 Ahora, después de reencontrarse con las sensaciones de un WRC -en este caso, de la última hornada-, con los viejos amigos de la caravana mundialista, la adrenalina de la competición... Delecour está decidido a correr algunos rallyes más del Mundial esta temporada a los mandos del Ford Fiesta RS WRC.

Sordo 2º a La estela de Loeb en el Monte-Carlo

 Sebastien Loeb se ha mostrado intratable en la primera carrera de la temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes, con el regreso del Monte-Carlo, una prueba que en esta ocasión no se ha caracterizado por las condiciones climatológicas adversas, aunque si que en determinados momentos de las cinco jornadas, la monta de neumáticos ha sido factor determinante para el resultado.

El equipo Mini WRC ha vuelto a pisar el podio del Rallye de Monte-Carlo por primera vez tras la victoria del finlandés Rauno Aaltonen en 1967 al volante del Mini Cooper, gracias a la extraordinaria actuación del piloto español Dani Sordo que logró mantener la segunda posición hasta el final con el Mini John Cooper Works WRC.Sordo fue cuarto en el último tramo, de 5,16 km, en el Col de la Madone, mientras que su rival Petter Solberg perdió más de una docena de segundos por problemas de neumático “El balance que podemos hacer de esta primera prueba del calendario es más que positivo”, comentó el cántabro. “Hay que tener que esta es la séptima prueba que corremos y es nuestro tercer podio. Creo que sobretodo debe de servir al equipo para subir moral y, quien sabe, si para que todo se aclare esta temporada. Los próximos rallye serán en Suecia, sobre la nieve, donde haremos un solo día de test y luego Méjico, en la tierra, donde la altitud será un problema para los motores. Habrá que tener confianza”.El tercer peldaño del podio fue para Setter Solberg que se estrenaba como oficial de Ford, desbancando al que hasta la temporada pasada fuera el jefe de filas de la marca del óvalo, que ahora milita en Citroën. Por lo que se refiere a  la participación en el apartado S2000 solamente Craig Breen, el ganador en la pasada temporada del WRC Academy, puntuaba en este apartado, a los mandos de un Ford Fiesta S2000. En lo concerniente a la Producción, también bajo mínimos, con Michal Kosciuszko (Mitsubishi Evo X) como vencedor.

CLASIFICACION FINAL

1º Loeb-Elena - Citroën DS3 WRC -  4h 32m 39,9s

2º Sordo-del Barrio - MINI John Cooper Works WRC -    a 2m 45,5s

3º Solberg-Patterson - Ford Fiesta RS WRC -   a 3m 14,2s

4º Hirvonen-Lehtinen - Citroën DS3 WRC -  a 4m 06,8s

5º Novikov-Giraudet Ford Fiesta RS WRC - a 6m 03,4s

6º Delecour FORD FIESTA WRC - A 6m 09 5s

7º Campana-De Castelli MINI John Cooper Works WRC - a 8m 31,4s

Mantecón con un VW Proto en 2012

Aún faltan más de dos meses para que de comienzo el Nacional de Asfalto en el Rallye Islas Canarias. Pero ya ha salido a la luz el que será, sin duda, uno de los proyectos más innovadores de la temporada: el Volkswagen Polo 'Proto' con el que participará este año en el campeonato, dentro de la nueva categoría 'Nacional 1', el cántabro Eugenio Mantecón. Se trata de un modelo de última factura construido por el preparador polaco Diko SPort que ha acoplado la mecánica de un Mitsubishi EVO X -con brida de 34mm, en lugar de la de 36mm que utilizaba el vehículo japonés en reglamentación Gr.N+- al chasis de un Skoda Fabia S2000, cubierto todo ello por una carrocería del Volkswagen Polo WRC como la que utilizará la marca alemana en el Mundial de Rallyes.
  El coche está concebido y homologado por la FIA para las competiciones de Montaña, pero podrá correr en el Campeonato de España de Rallyes gracias al nuevo reglamento -en principio, a tres años vista- que ha publicado recientemente la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA). La unidad que va a pilotar Mantecón, la única que se ha construido hasta la fecha -de momento, según desveló el piloto cántabro a 'Scratch', el preparador polaco no se plantea construir más, ya que el proceso dura seis meses-, utilizará suspensiones 'Reiger', para lo cual el equipo contará con el asesoramiento de Dani Solà. El proyecto está dirigido por Juan Petisco, y podría contar con el apoyo de la filial española de Volkswagen.
El Polo 'Proto' de Mantecón hace ya dos semanas que desembarcó en Cantabria. El equipo 'Motorsport Solutions Car' lleva trabajando varios días en él con el objetivo de dejarlo terminado a finales de esta semana, para que pueda empezar a hacer sus primeros kilómetros a mediados de la siguiente -para ese primer test se utilizará el motor del Mitsubishi EVO X con el que corrió Mantecón la pasada temporada; de hecho, no se descarta la posibilidad de que el coche japonés se incluya también dentro de la estructura con otro piloto a los mandos-.